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 8ur laparlie 0. de laquelle est unc inonlagne escarpiie, 

 et Ton apercoil sur I'ilc d'Hinam trois montagnes (^le- 

 vees. 8"au N.-E.-N. de Tinhosa on d^couvre Tinhosa- 

 falsa; contre I'une et I'aiitre sont des iles couvertes de 

 montagnes liautes, quoique moins elevees que les pre- 

 cedentes. On arrive ensuite h Poulo-Taya, puis a San- 

 ciam. » 



Nous reconnaissons dans ces iles nomhreuses et (^le- 

 vees les portes de la Chine. M. Reinaud , tout en pla- 

 rant dans ces parages les memes portes, n'avait rien 

 dit de bien precis sur leur position. 



Telles sont les rectifications importantes qui nous 

 semblent devoir etre faites a I'itin^raire propose par 

 M. Reinaud. Nous avons essay^ de retrouver la veri- 

 table position des lieux indiques dans la relation de 

 Soleiinan. R^sumons maintenant brievement la route 

 que, d'apr^'S les recherclies pr<!!c6dentes, les navires 

 avaient couturae de tenir de Syraf a Rhan-fou. 



Dansl'lgnorance oiil'on etaitalors dei'bydrogra|)bic 

 des mei-s de I'lnde et de la Chine, on nepouvait guere 

 naviguer qu'avec la mousson la plus favorable. Les 

 lieux oil abordaient les navires devaient etre toujours 

 les m6mes; les memes cotes devaient etre annuelle- 

 ment visitees. Cette consideration est une de celles 

 qui nous firent penser que la route suivie dans ces mers, 

 lorsdu voyage de Marco-Polo, lorsdeceuxdesPortugais 

 et des HoUandais, mais en sens inverse, aux xvi' et 

 xvu*siecles, etait celle que la pratique des batimenls 

 arabes et persans avait adoptee bien anlerieurcment. 

 Et comme dans I'itineraire donne par M. Reinaud 

 nous ne voyions figurer aucun des lieux qui, a cette 

 iipoque , etaient les plus frequentes par les peuples 



