( 87 ) 



dont le chef est Andrianah, a\ec qui M. Guilkiiii clicr- 

 cha a ontrer en relation ; mais 11 dut se contcnter de 

 s'entretenir avec les envoyes de ce chef. On avait an- 

 nonce a M, Guillam qu'il existait dans I'Ambongou 

 une mine de houille ; il ne put , malgr^ tous ses cfTorts , 

 parvenir a constator ce fait; niais il acquit la certitude 

 qu'il existc en Milanza des lits d'lin bitume glutineux 

 qui, d'apr^s ce qui lui a 6te dit , doit etre de I'asphalte. 

 Les Antalaots Teinploiont a calfater leurs bateaux en 

 le raelant a la gomnie-resine elomi. II est de couleur 

 noiratre , dur et cassant lorsqu'on le manic le matin , 

 mais il se ramollit a la chaleur du soleil. Les lits de 

 cette matiere sont a fleur du sol ou recouvei^es seule- 

 raent d'une legere couche de terre. 



Le 20 octobre , la Dordogne mit a la voile et se 

 dirigea vers Kivinza , lieu qui avait 6te indique a 

 M. Guillain comme le plus commode pour se raettre 

 en relation avec Tsifalagni, chef de cette partie de la 

 cote. La navigation le long de cotte cote n'etait pas 

 facile, car on a peu de renseignements sur les dangers 

 qui la bordent : cependant, comme le temps ^taitbeau, 

 la corvette avanca rapidement, avec une vigie et un 

 canot sondeur en avant , vers Nossi-Marouantali , une 

 des iles St^riles ou Baren, vis-a-vis desquellcs devait 

 se trouver Kivinza; elle mouilla a I'E. de cette ile. La 

 mer 6tait belle , et le canal qui separe Marouantali de 

 la cote paraissait navigable dans toute son etendue ; 

 mais deux jours plus tard , une forte brise d'O.-S.-O. 

 ayant soulevt!; la houle , on ap-^rgut des brisants sur 

 plusieurs points peu (^loignes de la corvette , et ou il 

 ne restait que 2 brasses ou 2 brasses 1(2 d'eau. II y 

 avait moins de'fond encore sur quclques pates de co- 

 raux, qui, aux l)asscs mers desgrandcs marges, doivpnl 



