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toutcs les parties est de rigucur. Des traverses en bois, 

 de qualre a cinq centimetres dc large , a la distance 

 I'une de I'autre de sept a huit centimetres, s'ajustent 

 avec la partie inferieux^e et superieure de cliaque chas- 

 sis, et servent a la fois a lui donner de la solidity ft a 

 soutenir les verres , qui sont petits, tres epais, a re- 

 couvrement commc les luiles d'un toil, et mastiques 

 dans toulesleurs jointures. 



La grandeur des serves de voyage pent varier ; mais 

 pour qu'elles ne genent point les malelots dans I'exe- 

 cution des manoeuvres, ce qui finalement compromet- 

 irait ['existence des plantes , on a soin de les reduire a 

 de petites dimensions. On y trouve d'ailleurs cet autre 

 avantage qu'il est plus facile de les rendre inipermea- 

 bles a I'air et a I'eau. G^neralement parlant, les plus 

 grandes dimensions qu'il convient de leur donner, 

 sonl les suivantes, et peut-6tre vaut-il mieux rester un 

 peu au-dessous de ces mesures que de les depasser. 



9 decimetres de longueur. 

 7 — (le liauleur. 



5 — (Je larg( ur. 



La profondeur de la caisse , abstraction faite du toit, 

 ne peut guere etre moindre de ;? decimetres 6 centi- 

 metres , quelles que soient les dimensions de I'appareil. 



II est bien entendu que les planches que Ton em- 

 ploiera seront d'un bois solide et sec , et qu'on les ajus- 

 tera avec le plus grand soin. On les recouvrira en de- 

 hors de plusieurs couches de couleur a I'huile. Des 

 poignees de fer qui tourneront dans des pitons, seront 

 attachees solidement aux deux petits cotes, a la hauteur 

 de 3 decimetres environ. Les deux chassis vitrt^s seront 

 mis chacun a I'abri des accidents , sous un fort grillage 

 a petites mailles , soutenu par plusieurs tringles de fer 



