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c'est le point le plus occidenlal que nous ayons alteinl 

 a ()0 milles dc la baie Repulse. 



Le 27, un llol de glace venanl do I'E. souleva la 

 poupe du navire de sept pleds ct dcmi hors de I'eau. 

 Les vents sont toujours de I'E. Le 9 oclobre , un canal 

 libre vers le rivage se pr^senla jusqu'au cap Bylot pen- 

 dant Tespaee de douze lieures, et encore le i 1 , mais 

 nous etions si completement enclaves que nous ne 

 puines en profiter, uialgre tous nos efforts pour ma- 

 nceuvrer les scies a glace, les haches ct tous les inslru- 

 monts dont le gouvernement nous avait si liberalement 

 pourvus. Toute I'energie des ofTiciers et de I'equipago 

 fut employee dans un moment aussi decisif, mais ce 

 fut en vain ! 



Le 17 octobre, le thermom^tre descendit a 27'cen- 

 tigrades au-dessuus de zero. Dans le commencement 

 de novembro . toutes les manoeuvres furenl serrees , et 

 nous fimes nos arrangements contre la sevi^rit^ de I'hi- 

 ver, qui nous envahissait. Nous ^levames des murs de 

 neigc autour du navire pour nous garantir du vent, et 

 de cetle manifere nous dtions derivt^s en avant des liau- 

 tes terres du cap Comfort , et parfois si pr^s des rocbes 

 que nous etions alarm^s pour la surete du batiment. 

 Le 21 d(^cembre , un furieux coup de vent de I'O. 

 nous cbassa a i4 milles a I'i'. du cap. De ce point, 

 nous pumes relever la cote qui n'(^tait point marquee 

 sur nos carles; nous fimes ce travail landis que le cou- 

 rant nonsenlrainait, et pendant une distance d'en\iron 

 120 milles, jusqu'a la pointe Sea-IIorse, I'extremit^ E. 

 de I'lle Soutliamplon. Le caractere general de la cote 

 consiste en collines st^riles et falaises, variant de 760 

 a 1 ,000 pieds au-dessus de la mer. Le jour de Noel 

 nous apercumcs les premiers sjmptomes du scorbut. 



