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 la poupe, inonclec, oluil menac6e parunc lame do plus 

 de 5o pieds, qui, providcnliellement, s'affalssa en lou- 

 chanl la hanclie du navire. L'eau enlra a (lots par I'ar- 

 casse (parlie superieure de la poupe). Le bailment cra- 

 quaithoi'iiblement ct se tourmentaitdans lous lessens. 

 On monta les provisions sur le pont; on mit los cha- 

 loupes a lamer, et on piit toutes les precautions contre 

 le danger qui nous menacait ; et, dans robscuritci etle 

 silence de la nuil, nous altendimesavec calme la venue 

 d'un autre clioc , qui, selon toutes les probabilites lui- 

 maines, aurait 6te le dernier. 



Le ciel en ordonna autrenient, et dans ce nouveau 

 berceau de glace, nous derivames sans nouvel accident 

 jusqu'a la pointe Sca-Ilorse. La glace qui nous portait 

 avail 70 pieds depaisseur, et ce ne I'ut qu'apres avoir 

 scic des portions qui n'avaient que ^5 pieds que nous 

 pumes sorlir le navire de celte situation; mais ce ne 

 ful que plusieurs jours apres. Mous d^terminames la 

 position de Sea- Horse a 65° 43' de latitude et 80" 10' 

 longitude O., la variation etant de 29° a I'O. La plus 

 basse temperature que nous eprouxames ful de 74° 

 centigrades au-dessous de zero : le mercurc etl'eau-de- 

 vie elaient gelcs. 



Le i'"" de mai, le navire toujours sur la glace, ful 

 entraine pres de I'ile Mill, et (Je la vers la partic sudde 

 Nottingham, entre cetlc lie ct le cap ^\ olslhenholme, 

 falaise perpendiculaire de 1,000 pieds de haul, puis 

 de la vers le nord de I'lle Charles, que nous alteignimes 

 le 21 juin. La glace commen^a -i montrerdes sjmplo- 

 mes de rupture; toulle monde semita manceuvrer une 

 scie a glace de 35 pieds, et le 11 juillel, n'ayant plus 

 que 5 pieds a scier , le banc se rompit de I'avant a I'ar- 

 ri^re eldebarrassa le cole jiauche du navire ; nous vou- 



