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Idles dlffiironccs sonl regardces non seulemenl comme 

 possibles, mais encore comme probables. MM. Ics olliciers 

 de la Bnmte doivent done s'altacher, avec un soin scrii- 

 puleux, a conserver leurs barom6tres en bon elat afin 

 que les observations de loutes les relaches soient par- 

 faitement comparables. II ne faudra jamais negliger de 

 tenir note de la hauteur exactede la cuve tie dubaromelre 

 au-dessus du niveau de la mer. 



Ilexistedenombreux memoires surla variation diiirne 

 du harometre; ce phenomene a die etudi6 dopiiisrequa- 

 teur jusqu'aux regions les plus voisin^s des poles; au 

 niveau de la mer, sur les immenses plateaux de I'Ame- 

 rique, sur des sommets isoles de Ires bautesmontagnes, 

 et n6anmoins la cause en est restee jusqu'ici ignoree. 



II imporle done de multiplier encore les observations. 

 Dans nos climats, le voisinage de la mer semble se 

 manifester par unc diminution sensible dans I'ampli- 

 tudede I'oscillation diurne; en est-ildemfime entre les 

 Iropiquos? 



Pluie. 



Les navigateurs parlent des pluies qui parfois tom- 

 bent sur leurs batiments pendant qu'il traversent les 

 regions dquinoxiales, dans des termes qui devraient 

 faire supposer qu'il pleut beaucoup plus abondamment 

 en mer qu'a terre. Mais ce sujel est resld jusqu'ici dans 

 le domaine des simples conjectures; raremcnt on s'est 

 donnd la peine deprocdder a des mesures exactes. Ces 

 mesures, cependanl, ne sont pas difliciles. Nous voyons, 

 par exemple, que le capitaine Tuckey en avait fait plu- 

 sieurs pendant sa malheureuse expedition au fleuve 

 Zaire ou Congo. Nous savons que la Bonite sera pour-, 

 vue d'un petit udometro. 11 nous semble done convenable 



