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Obskrvations SUV le detroit (C Jllas , par le capitaine 

 Gabriel Lafond. 



Le delroit d'Allas est forme a I'E. parl'ile de Sum- 

 bawa, et al'O. par celle de Lombock. Pourle traverser, 

 en venant soil dii sud, soil du nord, on devra toujours 

 s'approcher de la cote de Lombock, sur laquelle on 

 peut mouiller, lorsque le vent et lamaree sont contrai- 

 res, ce qu'il est impossible de faire sur la cote de 

 Snmbawa qui est accore et sans endroit convenable 

 pour s'y procurer de I'eau et des rafraicbissomenls. 

 Une autre raison doit encore engager les capilaines qui 

 traversent ce detroit a ranger la cote de Lombock; 

 cette raison est que cette ile forme une grande cour- 

 bure dans le sud, et que, par cette cause, les courants 

 )' ont une bien moindre force que sur la cote de Sum- 

 bawa , qui est presque droile, et presde laquelle est si- 

 tuele chenal quijointles deuxmers. Si done un navire, 

 quelque excellent qu'il fut , louvoyant dans ce detroit 

 pour aller soit au sud, soil au nord, avec la maree fa- 

 vorable, au lieu de se tenir sur la cote de Lombock, oii 

 Ton peut toujours mouiller pour altendre une autre 

 mar^e, se Irouvail sur la cote de Sumbawa, ou au cen- 

 tre du detroit, lorsque la maree vient a changer, la ra- 

 pidile du courant I'aurait bientot entralne, et lui ferait 

 perdre , en peu d'beures, le cbemin qu'il aurait mis 

 plusieurs jours a faire. 



En venanl du sud , pour entrer dans lo d(^troit, eten 

 s'en approcbant par I'ouest, on doit autant que possible, 

 pour peu qu'on ne soit pas eloign^ de la cote, tacher 

 d'apercevoir les pics de Bally et de Lombock avant le 

 lever du soleil , parce que les rayons de eel aslre em- 

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