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 se tenir sur la cote de Lombock, afin de pouvoir pro- 

 filer de la maree qui s'y fait senlir, lortqu'on doit 

 loLivoyer avec un vent contraire, et mouiller quand le 

 courant n'est plus favorable. Dans ce cas, il est tou- 

 jours plus dilficile d'aller au sud qu'au nord, parce 

 que les courants, venant du sud, accompagnes de 

 fortes brises du sud, sont produils par la masse des 

 eaux de I'Oc^an qui cherchent a se frayer un passage ; 

 au lieu qu'en venant du nord , la mer des Archipels 

 est tellement entrecoupee d iles, que toutes cos terres 

 arretent les eaux qui, par le sud, arrivent sans obs- 

 tacles. 



Retotir (In c(ij)it(iine Back dc son expedition au cap 

 Turnagaiii et an detroit du Prince-Regent. 



On se souvient que le capitaine Back, commandant 

 le navire Ip. Terreui\ quitta I'Angleterre en juin i856, 

 dans I'intention de se diriger vers la baie de la Repul- 

 sion [Repulse bay), Ox\ lacrique Wager sur la cote N. O. 

 de la baie de Hudson , et de la une partie devait traver- 

 ser I'isthnae, que Ton suppose separer cette station de 

 la mer Arctique, dans I'espoir de cotoyer et de deter- 

 miner la forme de ces cotes septentrionales de I'Ame- 

 rique. Voici une lettre qu'il adresse au secretaire de la 

 Societe de geographie, et quiprouve que, malgre toytes 

 les precautions si bien entendues pour renforcer le na- 

 vire et I'approvisionner des clioses necessaires a une 

 navigation aussi p^rilleuse, les obstacles physiques qui 

 se sont opposes a I'entreprise ont ete de tons points in- 

 surmonlables. 



