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carle ou Alias des phares qui paraitra en plusieurs 

 livraisons. Ce sera le compl^raenl de son travail des- 

 ci'iplif. En donnant sur des plans a grands points la 

 position des feux, le lrac6 de leur portee et les aligne- 

 menls de nuit avec I'expression des angles sous les- 

 quels on devra les tenir pour aborder une cote ou 

 entrer dans un port , il guidera les marins dans la 

 navigation nocturne; ilremidiera a tous lesdoutes , a 

 toutes les incertitudes que laissent encore dansl'esprit 

 les descriptions ecrites, et pr6viendra les sinistres aux- 

 quels donne lieu, sur les cartes marines, le ddfaut 

 d'indicalions ou la trop grande negligence dans les 

 details hydrographiques. Ces belles feuilles d'allas ou 

 les contours des coles ont 6te pris k grandes distances, 

 ne sont pas loujours les plus utiles. Les difficultes de la 

 navigation ne se rencontrent pas an large , mais sur 

 les allerrages. C'est done la qu'il faut multiplier les 

 donndes. M. Coulier se propose de reproduire la des- 

 cription soramaire des feux au bas de cliaque carte , et 

 d'y figurer les vues de coles , comme supplement 

 indispensable. On ne peul que le feliciler de celte 

 id^e. 



L'Allas des phares, tel que M. Coulier a entrepris 

 de le publier, d'apr^s le specimen qu'il a donn6 dans 

 son propeclus, aura pour les marins un avanlage in- 

 contestable sur les descriptions de son catalogue; car, 

 au moment de I'atterage , le capitaine , occup6 de la 

 manoeuvre, jugera bien mieux du danger qu'il doll 

 eviler par les indications graphiques que par la narra- 

 tion. C'est dans ces instants critiques surtout que la 

 carle doit I'eclairer. Si elle comprend tous les rensei- 

 gnements du texte , si elle signale le mouillage et la 

 route qu'il faut suivre , si elle donne les sondages , 



