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ril^s espaj^noles on inlerdirent I'usage sous peine Je 

 snort, II p.irail cependant que les Corles d'Espagne 

 avaient, en i8i4, decrelt^ rouverture d'un canal de 

 six ii septlleues, au nioyen diiquel la communication 

 devait se faire. — En 1820, le gouvernemcnl mexicain 

 chargca une commission , presidee par le g^n^ral du 

 genie don Juan Orbegoso , d'explorer I'islhme do Te- 

 huantepec, sous le rapport de la possibilite d'un per- 

 cement. Les conclusions de cette commission furent 

 que la canalisation de rislhme pr6senlait des obstacles 

 presque insurmontables , et que le succfcs de cette en- 

 treprise serait toujours problemalique. Toutefois, on 

 croyait pouvoir etablir un moyen de transport par le 

 Rio-Goazacoalcos et les lagunes interieures, et arriver 

 alamerparcelle de Fidema. — Apres eel expose, M. Da- 

 rondeau examine les grands projels de la ligne du lac 

 de Nicaragua, d'abord en ce qui concerne colui que 

 I'ingenieur t'rancais Martin de la Bastide pr6senta au 

 gouvernement espagnpl , vers I'an 1780, pour la com- 

 munication des deux mers par la riviere San-Juan, le 

 lac et un canal de jonction avec le Rio-Parlido , en- 

 suite relativement aux propositions faites successive- 

 menl par diverses compagnies apartir del'annee iSaS. 

 11 cite, ace sujet, les dilTerenls contrats qui furent 

 passes avec le gouvernement du Centre- Amerique , el 

 les discute d'apres les exj)loralions et les nivellemenls 

 executes. Passant de la a I'examen de la ligne de Pa- 

 nama, il lail connaitre les tenlatives qui eurent lieu 

 pour (ilablir la communication par le Rio Cbagres. Les 

 avantagcs que presentait le percement sur ce point 

 n'(ichapperent pas au g^nie enlreprenant de Bolivar, 

 f}ui , en 1828, cbargea M. Lloyd du nivelLement de 

 risllnne, o|)eralion cxecutee avec babilelc"; et precision 



