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 presque epuis^e. et la franche-f enure du gouvernail 

 6tait cassee. Telles 6laienl aussi los aulres avaries du 

 Casiiarina , qu'en arrivantau port dii Roi-Georges il 

 fallut Techouer sur la plage. Sans la circonstance ve- 

 ritablemenl extraordinaire de vents forces pendant six 

 jours consecutifs, la mort la pluscruelle eul ete pour 

 eux le r^sultat d'une separation inconcevable, car 

 lorsqu'ils echouerent, qnelques houteilles dean leur res- 

 taient seidement. Cinq jours apres le Geograplie jetait 

 I'ancre a c6l6 de sa conserve. Pendantleur separation, 

 outre les travaux executes par differenls ofTiciers et 

 savanls a bord du Geographe , Henri de Freycinet et 

 Bernier avaient complelt^ la suite d'op(irations geo- 

 graphiques qu'ils avaient commencees a la terre Na- 

 poleon (cote sud-ouest). 



La carte anglaise du port du Roi-Georges que posse- 

 dait I'expedition , ayant ele reconnue incomplfeto et 

 defectueuse sur plusieurs points, le capitaine Baudin 

 jugea indispensable de la refaire. Louis tie Freycinet , 

 M.\L Faure et Ransonnet furent charges de cette mis- 

 sion. La tache du premier , qui n'etait pas la moins 

 difficile, consisla dans la revision du liavre de la Prin- 

 cesse. D'immenses bancs de sable qui encombrent 

 le fond de ce havre ne permettant pas aux plus faibles 

 embarcations d'en approcUer, ce fut a pied que Frey- 

 cinet put seulement esp^rer de faire un travail exact. 

 Pendant plusieurs jours il continua ses relfevements de 

 poinle en poinle , de cap en cap ; il fit le tour des plus 

 petiles anses , et parvint ainsi a dresser le plan du 

 havre avec une perfection qu'il est bien rare de pou- 

 voir mettre dans ces sorles de travaux. Lorsqu'ils furent 

 termines , les deux navires abandonnant le mouillage, 

 all^icnt explorer les lerres deNuyls . de Leuwin , d'E- 



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