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 blement de terre. Un grand nombre de inuraillei et 

 d'edifices en pierre ont ete renverses ; de profondes ex- 

 cavations ont eu lieu dans diverses parties de la ville; 

 les cimetieres ont ete bouleversesj un champ de plusieurs 

 acres desuperficie s'est enfoncea 5 pieds de profondeur. 

 Enfin les habitans se sont refugies a bord des batimens 

 a I'ancre, dont neuf ont ete tort maltraites. 



( Renseignemens donncs par Ic capitaine Lee 

 a bord de la goelette le Cigne.) 



Projet d'un chemin de jer de New- York a la Nouvelle- 



Orleans. 



Ce grand chemin de fer, d'apres les indications four- 

 nies par le colonel Clinton, unirait la baie de New-York 

 et le Mississipi a la JNouvelle-Orleans, distance de io5 

 milles par terre du golfe du Mexique , en traversant les 

 principales cites commercantes, ainsi que les contrees 

 les plus riches et les plus peuplees des regions septen- 

 trionales. En considerant cette vaste entreprise sous le 

 double point de vue strategique el commercial, on est 

 frappe de ses immenses avantages. 



Voici un apercu des principaux points que traver- 

 seraitla ligne projetee, et qui paraissent avoir ete calcu- 

 les dans I'interet general. La route commencerait a Ho- 

 boken, ou a la ville de Jersey, se dirigerait par Newark, 

 Brunsvick, Burlington et Camden jusqua Philadelphie; 

 de la a Baltimore et Washington (ou par Salem, Smyrne, 

 Anapolis, a Washington ; ensuite par Alexandrie, Fre- 

 dericksburgh, Richmond , Petersburgh, Halifax , Smith- 

 field, Fayetteville, Darlington, Augusta, Miiledgeville, 



