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 qu'on venait de decouvrir, et Ion courut les perils les 

 plus menacans dans un coup de vent violent qui com- 

 menca le 5 mars et conlinua jusquau 7, ou il elait de- 

 venu un veritable ouragan. Pendant sa duree, les deux 

 navires furent de nouveau separes : le Tula eprouva de 

 grandesavaries; plusieiirs de ses hommes furent grieve- 

 ment blesses, et letir sante fut serieusenient alteree par 

 Taction du froid. La direction du vent avail ete de I'est- 

 nord-est au nord-est; etle8,quand on put se procurer une 

 observation, on reconnul que lecourant avait porte de 

 1 ao milles au nord-nord-ouest. Ayant de nouveau cingle 

 vers le sud-est , le 16 on revit presque la meme partie de 

 terre, par la longitude de 49" E. Un proinontoire deja 

 vu fut reconnu et nomme cap Ann. On fit durant quel- 

 ques jours, sans discontinuer, des efforts pour en ap- 

 procher davantage; mais ce fut en vain : la sante et les 

 forces de I'equipage deciinerent avec une telle rapidite, 

 que la necessite la plus iniperieuse obligea de cliercher 

 un climatplus favorable. On avait aussi de vives inquie- 

 tudes sur le conipte du cutter le Lively , que Ton n'avait 

 pointrevu depuis le 6 du mois : on presuniair,en cas qu'il 

 exit echappe au coup de vent, qu il avait du regagner 

 une latitude moins elevee, et faire route pour la terre de 

 Van-Diemen. Le 6 avril, apres trois seniaines des plus 

 cruelles fatigues, le capitaine Biscoe se determina a en 

 faire autant, niaigre quil n'eut pu approcher a moins de 

 20 ou 3o milles cos tcrres dont i'acccs lui sembl.iit 

 interdit, et auxquelles il donna a juste litre le nom de 

 terre d Enderby. Le 7 niai suivant, il arriva dans le Der- 

 went : deux de ses hommes etaient morts dans la tra- 

 versee, et les autres etaient tellcment affaiblis , qui! ne 

 restait plus pour la manoeuvre du navire que trois offi- 

 ciers, un matelot et un novice. Le plus souvent, lesnuits 



