( 383 ) 



foibles , et nialheiireuses , et !c commerce cies autres 

 peiiples peul y penetrer. 



Quelque difficile que soil la navigation des niers Bo- 

 reales, on a deja pu reconnaitre qu'elles etaient plus ac- 

 cessibles dans le voisinage et la direction de quelques 

 rivages; et, suivant I'opinion du docteur Richardson, 

 on pourrait parcourir dans une meme saison tous les 

 parages qui s'etendent d'orient en Occident, depuis le 

 cap Turn-Again jusqu'aux liniites des decouvertes du 

 capitaine Franklin. Cette ouverture dune ligne de na- 

 vigation entre la barriere des glaces et le continent, ren- 

 dra un jour possible I'etablissement d'un cabotage sur 

 les difterens points de ce littoral, dont les sinuosites va- 

 rient et se prolongent entre le 69° et le 70® parallele. 



Pour trouver la communication de cette nier avec 

 I'ocean Atlantique, il faudra s'elever encore de quatre 

 degres , jusqu'au nord de la presqu'ile Boothia ; et la na- 

 vigation devient plus difficile a cette latitude de 74 de- 

 gres, qui est celle des detroits de Lancastre,de Barrow, 

 et des autres_ passages que le capitaine Parry s'etait ou- 

 verts en "1819; mais ces passages out cesse de paraitre 

 inaccesslbles , et le detroit de Lancastrc est deja fre- 

 quente par les navigateurs accoutumes aux mers po- 

 laires. lis y sont specialement attires par la peche de la 

 baleine , et ils sont interesses a prolonger leurs recher • 

 ches et a s'engager dans ces bassins inte'rieurs , depuis 

 que les cetaces, poursuivis avec acharnement dans leurs 

 libres domaines, cherchent a se refugier dans des pa- 

 rages moins frequentes, ou le harpon ne peut encore 

 les atteindre. Ces grandes especes paraissent se reduire: 

 la reproduction est inferieure a leurs pertes j on les a 

 vuesabandonner successivemenl des parages plus meri- 

 diotiaux : parloutelles se retirent devant I'ennemi com- 



