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on lours depressions. Dans les projeclions qui repr^- 

 scntcul Ic'S pays roilomeiit accidentos , Ic syslen.e qui 

 lend a reproduirc los reliefs neri'iissit bien qu'avec des 

 moyensauxiliaiiessubordonnes a la projection. On n'au- 

 rail j)u quo difUciloinent rcv6lir ainsila nature de loutos 

 ses formes en eclairant la carle au zenith. Les moycns 

 d'expression el de verile auxqucls on est force d'avoir 

 recours dans le dessin topographique sont tr6s bor- 

 nds; toutefois I'arfisle, dessinaleur ou graveur , bien 

 que reslrcint dans d'elroilcs limites, peut trouverdans 

 les lois de la sti^reolomie des modifications qui , en 

 augmentant ses ressourccs, le conduisent a de bons 

 rt'sultals, ol c'est ce qu'a fait M. Boullard. 



nine ar.lrc observation qui accredite I'avantage des 

 ombres sur le simple trait dans les cartes d 'assem- 

 blage, ressort encore de Texamen de celle de la Ga- 

 licc. Les douze fcuilles detachees de la grande carle 

 de M. Fonlan, 6 I'iichclle de -^^;;r«' sont plulot desli- 

 iiees a etre conserv^es en atlas, pour en windier les 

 details, qu'a etre reunies dans un seul cadre, pour se 

 faire une idee de I'ensembie. La carte d'assemblage , 

 telle qu'elle a etc dessinee, permet au conlraire de 

 salslr tout d'un coup le caraclt^re physique de la con- 

 tree ; Ic pa\s dont les travaux de M. Fontan ont fait 

 connallre la veritable structure, s'y dAveloppe comma 

 un prnorama , el des lors Tceuvre premiere peut etre 

 appreciee selon son m(^rile. On suit le geographe de 

 station en station , on se rond comple des obstacles 

 qu'il a surmonlos, de la nature du sol, des difficulles 

 de la route ou de la faeiUle des communications, el , 

 a la rigueur, on pourrait meme calculor ses heures de 

 marche. En un mol, ses quinze anndes de travaux 

 geoddsiques, sa longue perseverance , lous les resul- 



