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 aux accidents de la mer les convois que Ton auraitii 

 faiie circuler sur cette longue elendue de rivages. Ces 

 tiavaux devinrent encore plus considerables, Jorsque 

 les Elat-Unis eurent lait I'acquisilion des Floridcs ; ils 

 se developperent sur ce nouveau litloral comme sur 

 celui dc I'ancien territoire , et les Americains purent 

 prolonger leur systeme de navigalion interieure a Ira- 

 vers les Florides et le long du golfe du Mexique. 



Cette parlie des Iravaux du general Bernard et du 

 bureau des ingenieurs, charges de la defense des cotes 

 marilimcs, se trouve developpee avec etendue dans les 

 rapports qui fui'cnt presentes au congres, le 24 

 mars 1826, le 5 mars 1827, etle 28 f^vrier de I'annee 

 suivante. Nous 'joignons ici ces trois documents, ou 

 loutes les branches d'un si grand Iraviiil sonlanalysees, 

 et nous les deposons dans les archives de la Societe de 

 geographic , coninie un tenioignage des services ren- 

 dus par notre conipatriote. On pcul parliculierement 

 remarqucr, soil dans ces rapports, soil dans les cartes 

 et les plans dresses ou recueillis par le general Ber- 

 nard , I'explicalion des ouvrages entrepris dans la 

 baie , et a I'entrec nieme i\e la Delaware, pour y ou- 

 vrir un nouveau port vers le cap llenlopen , et pour y 

 mellre les navires en suiete, par de fortes digues, des- 

 linees a binser en hiver le choc des glaces et Timpeluo- 

 sile des vagues. 



Le general Gratiot, descendant d'une famille fran- 

 Qaise.et commandant du g(^nie militaireaux Elats-Lnis, 

 prit une honorable part a I'execulion des grands Ira- 

 vaux de fortification qui furent entrepris sur toules 

 les frontieres de terra et de mer. Son union, son bon 

 accord avec le general Bernard etait celui de deux 

 hommes qui s'esliuiait.nl ; ils aimaicul a se preter 

 xni. JA>vu:n. !. '2 



