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 rentlesunes aux autres des avanlages mutucls; et cG 

 fut par ce motif qne d'autics Iravaux d'amelioration , 

 qui seniblaient n'offrii- qu'unc ulilite locale, furent 

 ^iors encQurages par le gouvernemenl federal lui- 

 liieme. Le general Bernard et son fulele aide-de- 

 camp eujept souvenl a coiicoin'r a rexeculion de ces 

 grands desseins: cliacunede Icurs cxplorallonsexigeait 

 que le relief du solfiil 6ludie et mesure avec soin; et 

 c'qs.t ici roccasion de remarquer que plus les lignes do 

 communication se multiplicnt, plus il devient necea- 

 saire d'observer loutes les ondulations du terrain et 

 tousles accidents de sa surface. On est force d'y avoir 

 egard dans la plupart des ap[)licalions de la geogra- 

 pliie , dans le trace des cliemins de fer, et dans celui 

 des. canaux de navigation. 



Ur; rapport que nous avons preaente le 1 6 mai i834 , 

 syr les travaux de ce genre, entrepris et executes aux 

 ]£tata-Linis, et sur le bel ouvrage publie a celte occa- 

 sion par W. le major Poussin, nous dispense d'analy- 

 ser de nouveau tous les services rendus aux Am^ricains 

 par le general Bernard et par son zele collaborateur. 



Lorqu'apres avoir accompli dans leurs voyages de 

 gi penibles reconnaissances, ils furent rendus I'un el 

 I'aulfe a d.es occupations plus s6dentaires, leurs tra- 

 vaux ne diminuerent point, mais ils avaient change de 

 n^^lure; il restait a faciliter I'execution des plans qui 

 ^y^i^Bit ete dresses, a sc rendre compte de la nature 

 des terrains, de toutes les diff(^rences de niveau , des 

 ouvrages d'art a conslruirc , du volume des eaux dont 

 on pourrait disposer dans tous ces projets de naviga- 

 tion. Les reclierclies d^ja faites sur la topographic 

 des Etats-Unis s'etendaient de jour en jour : on Irat^ail 

 d'a,vilres lignes. de QGuimunication j leA cjaemin.^. de fer 



