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 et sur le soinuiel du monl Tarn (detroit de Magellan) , 

 nous n'avons pu qu'avoc des difficulles extremes trans- 

 porter notre boussole d'intenslle magnetique. Malgre 

 nos regrets, nous avions du reconnaitre I'impossibi- 

 lite d'y transporter des instruments plus genants par 

 leur poids et surtout leur volume. Depuis notre depart 

 de Valparaiso, les memes experiences se sont rep^tees 

 sur le mont Duf ( ile Gambier) ; mais la encore, mal- 

 gre le concours des naturels si habiles a gravirles ro- 

 chers , lous nos efl'orts ont ete vainement employes 

 jiour joindre aux observations d'intensite magnetique 

 celles d'inclinaison : nous avons regrett^ bien vivement 

 de ne pas etre pourvus d'instruments pof latifs pour ob- 

 server rinclinaison , comme nous avons pu le f'aire 

 pourl'intensite magni^tique. Le peu de temps qui s'est 

 ecoul6 entre le moment oil le voyage des corvettes a ete 

 decide et I't^spo^que de leur depart eslseul cause de cette 

 lacune. 



Si les plienomenes magnetiques ont principalement 

 attire notre attention pendant cette derniere periode , 

 nous avons eu soin de noter soigneusement tous les 

 phenomfenes celestes qui sont venus traverser la route 

 des corvettes. Les halos ont ete mesures avec le corcle 

 a reflexion; la pluie dans les regions tropicales a etc 

 recueillie avec un udom^tre : sa temperatnre a ete re- 

 cherchee avec soin. Le mouvement et Ja direction des 

 nuages nous ont fail reconnaitre les differents couranls 

 a^riens a des hauteurs dilT^rentes. L'arc cn-ciel , les 

 trombcs marines, les etoilcs fdantes, les vagues de la 

 mcr et les vents qui les produisent , nous ont fourni 

 quelques donnees a ajouter a notre expose. 



Jaloux de rapporter notre p;ui d'obserxations , qui 

 plus tard pcut-etre amencront a la connaissaiice com- 



