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plele des phenoniL-nos nn^leorologiques, nous a\( ns 

 continue a suivre avec soin les Icmp^ralares do I'imh 

 de la mer, dc I'air au niveau de I'Ocean el dans la 

 mature, ainsl que les variations baroiiK^triques et hy- 

 giometriques. Des essais nombreux ont etc I'aits pour 

 oblenir la temperature moyenne des lieux visiles par 

 les navires fran^ais dans les regions tropicales. 



Enfin , nous desirions terminer eel cxpos6 par trois 

 tableaux contenanl, I'un une seric de loutes les de- 

 pressions de I'liorizon qui onl«^l6 obsorv6es a bord des 

 deux navires pendant Ic cours du voyage ; les deux au- 

 ires eussent presente le resullat de loulos les experien- 

 ces tenl^es afin de determiner les lois du refroidis- 

 sement nocturne par voie de rayonnemenl, ainsi que 

 celles de I'inlensile tie la cbaleur solaire sous differenls 

 paralleles. 



Dans ces deux derniers tableaux, loutes les circuu- 

 stances atmospheriques onl etc soigneusement notees, 

 I'lilat hygromelrique de Fair conslammenl consuite. 

 Mais au milieu de ces observations si delicales , oil 

 lout doit enlrer en ligne de compte , nous nc nous 

 dissimulons point tout ce que chacune de ces ex[)e- 

 riences laisse encore de vague el d'incomplel. II de- 

 vienl urgent d'avoir bon nombre d'observalions de ce 

 genre pour pouvoir les comparer enlre olles en les dis- 

 culanl. Si dans la /one torride de friiquentes occa- 

 sions se sonl presenl(^es de pouvoir melUe nosinslrii- 

 menlsen observation, nous avons ele moins beureux 

 dans les latiludes 6lev6es ; le retour des corvellcs virs 

 la France semble nous pemnetlrc une roule plus di- 

 recte du sud au nord ; nous nous proposonsde conli- 

 nucr nos |)remiers essais, et par des observations 

 plus immodiales nous esperons des rdsullals plus com^ 

 parables. 



