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nough comme un desj)lus beaux modeles qu 'o/ipiiisse donnev 

 mix ^colognes qui desire/il execnter nne carle gciierale. 



Dans rexeciilion de cette carte, on a adople le Iracd 

 de la carte hydrographique, publiee par I'adminis- 

 tralion des ponts el chaussees a I'^chelle de i/5ooooo ; 

 on y a ajoute un relief special dans lequel on s'est at- 

 tache a combiner I'orographie du sol et les caracl^res 

 pelrographiques de sa surface avcc la petilesse de I'e- 

 chelle. Le texle ou I'explicalion de la carle gt^ologi- 

 que comprendra 2 vol. iri-4° , dont le i*'*' seul a ele 

 public avec une reduction de la carle a rochelle de 

 j/aoooooo. Quelques carles geologiques de deparle- 

 nients onl ele gravees vers la fin de 1841. Je me bor-- 

 nerai a ciler celle du d^parlemenl des Ardennes en 

 5 feuilles grand-aigle , que Ton doit a MM. Sauvage et 

 Buvinier , et qui doit etrejointe a une description de ce 

 departemenl , pour concourir au prix de stalislique , 

 ainsi que celle des departements de Seine-et-Oise el 

 de Seine-et-Alarne , accompagnee d'un Memoire des- 

 criplif , dont I'auleur est M. de Senarmont. Je men- 

 lionnerai simplement aussi un projet de carle agrono- 

 mique de la France par di^parlemenls , que M. de 

 (iaumont a propose au conseil- general d'agricullure , 

 qui a approuv6 celte id6e. 



Les nombreuses eludes auxquelles se livrent les in- 

 genieurs des ponts et chaussees, soil pour la rectifi- 

 cation des routes exislantes, soil pour le trace des 

 grandes lignes de navigation et de cliemins de fer, per- 

 meltront un jour d'enrichir la science geographique 

 par la connuissance exacte des bauteurs respeclives 

 des principaux points de la France rapporl^s a un ni- 

 veau commun. Mais il parail que les etudes ne sonl 

 pas tncore assez completes pour que radminislralion 

 s'occupe <li' leur publication. 



