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commencement du siecle. La diminution des public.i- 

 lions noiivelles pendant la presente ann6e elait un 

 molir de plus pour rechercher les cartes anteiieures 

 qui, d'ailleurs , manquaient a la collection. On le sait 

 au reste, il ne Taut pas croire que les dernieres pu- 

 blications soient toujours les plus exactes et les meil- 

 leures : c'est surtout en cartographie qu'on peut recon- 

 naitre le fait contraire. La cause en est evidenle; les 

 editeurs de cartes, voulant faire servir leurs planches 

 aulant que possible, se bornent tropsouventa quelques 

 I'aibles changemenls qui allferent toute I'economie du 

 dessin ; et, par exemple, ils font un melange d'itine- 

 raires imparl'ails avec des relevemenis g6om6triquos; 

 on y trouvera des positions d^lerminees aslronomique- 

 ment d'apr^s les nouvelles decouverles, a c6t6 de po- 

 sitions purement ideales. C'est encore dans la parlie 

 orograpliique , et dans I'liydrograpliie continentale, 

 qu'on est a meme d'observer coml)ien cerlaines cartes, 

 toutes modernes, sont peu satisfaisantes , malgr6 la 

 pretention des r^dacteurs a profiler des nouvelles deter- 

 minations. Sur la simple description d'un voyageur, 

 ils tracenl presque au Iiasard des bassins qui n'existent 

 pas , et supposenl quelquefois des plateaux la oil il y a 

 depression. On doit bien regretter que les voyageurs 

 se dispensent trop souvent d'accompagner leurs rela- 

 tions d'une esquisse de carle, qui previendrait sou- 

 vent des erreursgrossieres, et qu'ils n'imilent pasgene- 

 ralement les voyageurs anglais, qui raremenl ntjgligenl 

 de tracer leur route. Est-ce chez nous defaul d'une 

 instruction speciale , ou toute autre cause? Quel que 

 soille motif, il faut d^plorer un oubli (piiamene toutes 

 sorlcsd'imperfections sur nos carles. Ceux-ciestropienl 

 la nomenclature, ceux-la vont jus(|u';'i changer lOrioii- 



