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noire perte totale fut constamment imminenle , la con- 

 tliiile de lous les officiers fut parfaite; les Equipages 

 conlinuerenl d'obeir avec zele et Constance , malgre les 

 fatigues prolongees auxquelles ils ^taient assujetlls. Les 

 corvettes memes ne subirent d'avarie remarquable que 

 dans le doublage en cuivre, qui fut trfes gravement en- 

 dommag^. 11 faut ajouter aassi qu'elles durent leur sa- 

 lut a leur parfaite solidite et a leurs excellentes qualites. 

 Des navires moins solides, ou incapables de porter 

 aussi bien la voile , auraient succomb^ aux pressions et 

 aux cbocs i^eiteres des glaces, et n'auraient pas pu se 

 degager comme nous I'avons fait. 



Aussilot ^chappes de notre prison, nous continuames 

 a prolonger de tres pres la barriere, I'espace de 3oo mil- 

 les environ , sans laisser aucun vide. Cetle fois elle 

 courait uniforni^ment de I'ouest a Test, sans offrir la 

 nioindre apparence de passage. Le iSfevrier, parvenus 

 au 33' degre de longitude, ayant traverse tous les en- 

 clroils par ou Weddell prelendait avoir p^nelre sans 

 avoir vu un seul banc de glace , et voyant la l)arrit;re 

 prendre la direction du nord vers les iles Sandvvicb, je 

 jugeai qu'il 6tait temps de quitter cetle penible recon- 

 naissance. Les equipages elaient tresfaligu(^s; lesnuits, 

 deji longues, redoublaient les dangers de celle aven- 

 lureuse navigation , et je ne pouvais plus la prolonger 

 ^ans une sorle d'imprudence avougle. 



Dos lors nous gouvernrimes a I'ouest; nous fimes 

 successivement la gt^ographie des iles Orkney, de la 

 partie orientale des iles New-Shetland , ou nous rec- 

 tifiames de graves erreurs ; puis nous piquames de nou- 

 veau au sud. La, entre le 63*^ cllo G4''degr6 de latitude, 

 dans I'ospace de pros de i8o niilles , nous fimes la re- 

 connaissance do terres Jusqu'alors compl^tcmcnt in- 



