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que ce dtilour m'ecarlalen ce monienlbien mal h pro- 

 pos de ma route, je n'bi^silai pas A me dinger vers eux 

 pour leur porter secours; mais en approchant sufli- 

 sammonl nousreconnumes dislinclement des sauvages 

 vetus de peaiix et paisiblement assis pres de leurs feux 

 en attendant notrc arrivec a la cole. 



Ayant rcprissur-lc-chanip nolro route, nousprolon- 

 gcamcs durant lanult la bande nord de 1 ile Klisabetb, 

 la sonde a la main , el a minuit precis, par un temps 

 fori sombre , nos corvettes francliirenl le passage 

 elroit qui separc cetle Ile du cap N6gio sur Ic con- 

 tinent. 



Desoi'mais nous nous retrouvfimes dans un canal 

 spacieux ; mais le mauvais temps, le vent debout etla 

 grosse mer nous arretferent dans la journee du i4. el 

 nous ne pumes atteindre le Port-Famine que le i5 dans 

 I'apres-midi. C'esl un mouillage admirable : excel- 

 lenle tenue, abri parfait, debarquement facile en tons 

 lieux et de tons temps; bois , eau, poisson, celeri en 

 abondance, tout s'y reiinit jiour en faire une station 

 precieuse pour des equipages fatigues d'une longue 

 navigation, sans avoir a craindre aucun des inconve- 

 nienls si frequents dans les ports habil^s. 



IVous \ passames douze jours, et malgrd les opera- 

 lions du bord, ces douze jours furent bien fruclueuse- 

 menl employes sous tous les rapports nautiqucs et 

 scientifiques. Les ofliciers des deux corvettes , I'ing^- 

 nieur, les naturalislcs et les dessinateurs purent y 

 prciluder avec le plus grand succds aux travaux qu'ils 

 elaient appeles a remplir dans le cours de la mission, 

 donl celle relache formera I'un des plus beaux Epi- 

 sodes. 



Divers documents trouvEs dans un petit bai-il sus- 



