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80 picds de hauteur, sur lequel nous courions direc- 

 lement. lleureusement les brumes, bicn que fre- 

 quentes encore, de\inrent nioins prolongees, et nous 

 accorderent par inlervalles des eclaircies dont je pou- 

 vais profiler pour redresser un peu la roule. Le nom- 

 bre dcs montagnes de glace croissait d'une maniere 

 sensible; dans la nuildu 19 au 20, elles parurenl un 

 moment nous barrer le chemin. Toulelbis, avec de la 

 \igilance, nous pumes continuer noire route, et nos 

 progres vers le sud etaient meme assez rapides. Nous 

 avions deja depasse le 65'= degre de latitude sud, et par 

 consequent la /.one ou Powell avait ete arrete ; nous 

 approchions du sillon trace par AVeddell , et nous 

 avions tous bon cspoir ; mais le 22 Janvier, a Irois 

 heureseldemiedu matin, par 64" latitude sud el47°5o' 

 longitude ouest, cou)me nous courions ventarri^re avec 

 unc pelilebrise du M,-0., les premieres lueurs du soleil 

 nous fiienl d^couvrir unebarriere de glaces compactes 

 qui s'etendait a perte de vue de babord a Iribord, etnous 

 barrait comijlelement le passage. Des masses de toutes 

 les grosseurs, de toutes les formes, se trouvaient disse- 

 min6es sur toute son elendue, et affectaient les appa- 

 rences les plus singulieres quand les rayons du soleil 

 venaient les eclairer. Tantot on eut dit d'une ville im- 

 mense avec ses palais, ses domes et ses tours, d'autres 

 fois de jobs villages situes surle bord d'une iranquille 

 greve et entoures de bouquets d'arbres; le plus souvent 

 de vastes carrieres de marbre parsemees d'une loule 

 de blocs diversernent travailUs. 



Tout en admirant ces mcrvcilleux elTcls d'optique , 

 la reflexion me rappolait bientol a une triste r^alitd- , 

 quand je songeais aux nouveaux dangers qu'allaient 

 courir nos corvettes dans le voisinagedccesredoutables 



