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pages, animes par leurs officiors , travaillercnt avoc 

 une ardcur sans parcille. En qualre hcures rle temps, 

 Ja bcsogne flit poussde avec tant de vigueur, malgre 

 Jcs ratlgiies inouios qu'elle enlralnail, que nous n'6- 

 lions plus qu'a 5o toises environ du bord eiil^rieur de 

 la hanquise. 



Mais precisement en cc momint, la brisc, qui, ioulc 

 faible qu'elle etait, nous avail liAoris^s, nous devinl 

 absolumiMit conlraire. A supposcr que nous cussions 

 pu francliir enlierement la barriere , cc qui etait foil 

 douteux , altendu le defaul de point d'apptii pour les 

 amarres , noire position serait devenue Ires critique a 

 I'instanl meme de notre sortie, accules conime nous 

 i'aurions ele sur des glaces oil la houle aurait pu nous 

 defoncer promptement. Je me decidai done a renlrer 

 dans I'enceinte de notre barri^re, puis, d'une heure a 

 huitbeures du soir, nous necessames de courir desbor- 

 dees tres dangereuses, loujours seduils par des appa- 

 rences de passages qui de loin nous semblaiont libres, 

 mais qui se garnissaient constamnient de glaces com- 

 pacles a mesure que nous en approcUions sudisam- 

 ment. Dans cetle penible journee , nous ne pumes 

 eviter d'aborder un grand nonibie de glacons de fortes 

 dimensions qui nous donnaient de furieuses secousses, 

 el nous auraient sans doule occasionn§ des avarics 

 funestes , si nos navires eussent el6 moins solides. 

 Nous en fikmes quiltes pour un bon nombre de feuilles 

 de cuivre enlevees ou ragut^es et un niorceau de notre 

 guibre emport6 un peu au-dessous de la flollaison. 



A huit beurcs et demie du soir, voyant toutes mes 

 tentatives inuliles par un temps a grains devenu tres 

 mauvais , je fis d(' nouveau amarrer les corvettes cba- 

 cune sur un glaron pour la null. Je ne p'ouvais plus 



