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m('uioiies dcscriplifs, des analyses de prix, et des ctals estlmalifs detailles, accompagnont les 

 pro j els de cliaquo ouvragc. L'etal estimatif general se monte a 20 millions de doUai's on un 

 pcu plus que 100 millious de francs : c'est beaucoup d'argenl; mais lout est casemate et les fron- 

 tieres presenlerontuiircmpart defer. Les consclls de la nation ontcte beaucoup divisesquant a la 

 necessite de faire les depeoses d'uu systemesi fori, si complet etsi coiiteux; mais definitivemenl 

 Topinion dela nation est aujourd'hui ea masse pour qu'il soil mis a execution dans toutes ses 

 parlies et acbevc le plutot possible. On y a doja depense 6 millions de Dollars, el on y depeu- 

 sera cliaque annt'e i million de Dollars environ. Les frontieres marilimes de la Louisiane , 

 Hampton-Bay (Virgiuie)oii se trouvent les grands clianliers marilimes du sud, la Delaware, 

 New- York, Nurraganselt- Bay ( Rliode- Island ) , ont leurs ouvragcs en pleine conslrucliou. 

 Ces ouvrages sont tous avec de grandes dimensions ; et pour voiis en donner un echantillon, a 

 Hampton-Bay, 4oo bonclies a feu defendent la rade. 



II ne sagil rien moius dans ce moment que de projeler pour tout I'empire un sjsteme gene- 

 ral do routes el canaux, se raccordant avec celui de defense elabli , et embrassanl non setile- 

 menl les considerations d'art, de depense et de construction, mais encore celles de stalistique, 

 de commerce interieur, et surlout colles politiques qui doivent allacber par des liens solides 

 d'intoret les divers ctals qui formenl la confederation americaine. Nous avons commence les 

 reconnaissances preparaloires pour obtenir les lignes generales du canevas dc ce syslcme; et 

 depuis le mois de niai jusquen uovembre nous avons reconnu les rivieres donl les vallces pou- 

 vaieut servir a noire objel el donl les Iribulaires et sources pourraient alimenter nos canaux. 

 Voici quelques-nnes de ces lignes. 



Un canal parlaut de Washington, remontant la vallee du Potomac jusqua ses sources au 

 sommet des Allegbanies (2,296 pieds au-dessus du niveau de la mer) et descendant a Pills- 

 burgh sur rOhio, par la vallee de Yougbagany. Ce canal aurail une longueur de 56o milles 

 environ ; il preseutera de grandes difficnltes au point de parlage ; mais elles peuvent etre sur- 

 montees. Nous avons raesure avec precision tonics les eaux el au moyen de reservoirs jndicien- 

 sement places, nous en aurons assez pour francbir la formidable barriere des Allegbanies : un 

 aqueducsouterrain de Dooo metres environ nous sera indispensable au sommet de la chaine. 

 La montce et la desceule de ce canal, prises ensemble, seronl de 383'j pieds ; snr une distance 

 seulement de 4o mi'les de longueur, nous aurons au sommet de la montagne 2532 pieds de 

 montee et descente prises ensemble. Cel ouvrage sera giganlesque , mais la duree de I'nnion 

 des etats a I'ouestde la cbaine avec les elals de Test, poliliquement parlant, en depend peul- 

 Olre enticremeut. 



Un canal en continuation du precedent, partanl de Pillsburgb , descendant I'Ohio jusqu'au 

 Big Beuver, remontant la vallee de ce dernier coars d'eau jusqu'a Tarete qui separe le versant 

 dans le bassin de I'Obio de celui dans les grands lacs du nord, et de eelte arete au lac Erie. Ce 

 canal est faisabic ; nous avons a force de recberches, Irouve assez d'eau pour son lieu de parlage. 

 II aurait a-peu-prcs 120 milles de longueur , el la monti-e et la descente prises ensemble de 

 .So4 pieds. Nous avons quatre directions differentes pour ce canal; les levers exacts, qui vonl 

 clre executes, peuvent sculs nous mettre a meme de eonnailre quelle est la meilleure. 



L'n canal de Pittsburgh a Pbiladelpbie, en suivanl successivement les vallees de I'Alleghany- 

 Rivcr, du Riskiminitas, du Conemangb, dela Junialu. de la Susquehannab jusqu'a Harris - 

 burg, el de la a Pbiladelpbie en traversanl les vallees des Iribulaires de la Susquehannab el de 

 la Delaware. Celle section de Harrisburg a Pbiladelpbie nest pas certaine d'une fourniture 



