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Situation des routes en France. 

 En 1797, les routes de France, generalement delabrees , n'e- 

 taient dans aucune do leurs parties a I'etat parfait d'enlretlen. 

 En i8ii, sur 1000 lieues de routes, il yen avalt deja364 a I'etal 

 d'entretien. En 1824, il y en avail 4-45; en 1828 , 5i3 ;el en i83o, 

 plus de 520. Les routes du Languedoc, les plus celebres par leur 

 bonne viabilite et leur bon entrelien , avant la revolution avaient 

 200 lieues d'etendue ; a present elles en ont 4-i4» et elles ont ete 

 successivement elargies et ameliorees. Les menies changemens se 

 remarquent dans toutes nos autres provinces , et dans plusieurs 

 parties de la France les relais de posle, qui ne pouvaient par- 

 courir en 1789 que ii85 lieues, pouvaient, en 1829 , circuler sur 

 plus de 1668 lieues. En coniparant six grandes routes de France , 

 et huit routes principales d'Allemagne et d' Italic , qui sont un ob- 

 jet d'eloges pour les voyageurs, on arrive auK resuUats suivans : 

 le prix moyen de transport du roulage ordinaire pour 100 kllom., 

 et par licue, est en France de g c. /s, en AUemagne et en Italic de 

 i8c. La vilesse du transport est par jour de 8 lieues /, ^ en France, 

 et de 6 lieues 5 % , seulement en AUemagne et en Italic. Ces 

 details , puis^s dans le rapport fait le 2 1 fevrier dernier par 

 M. Cli. Dupin , a la chainbre des deputes, sur la proposilion de 

 M. de Ferussac, prouvent que nos routes ne sont pas dans un elal 

 de delabrement el d'abandon aussi effrayant que I'avait annonce la 

 commission ministerielle instituee en 1828. L'honorable rappor- 

 teur a fait egalement connaitre que les travaux d'art entrepris jus- 

 qu'a ce jour , relativement a la navigation , sont trols canalisations 

 de rivieres el onze canaux differens ; que ces entreprises , restdes 

 inachevees en partie, ont coiile en avances 71,813,426 fr. , et par 

 emprunis 177,600,000 fr.; ensemble : 249,41^,426 fr. , h quoi i! 

 faut ajouter le service deramortissement, le paiement des interels 

 et celui des primes. Dans tous les cas, le rapporteur a conclu a 

 I'institution d'une enquete sur les inlerels financiers relatifs a I'a- 

 chevement des canaux , a I'amelioration des rivieres flottables et a 

 1' entrelien des routes. ^ 



