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voyageurs 6taicnt veniis de la Nouvelle-Orl^nns en faisnnl 

 la cliassc aux castors. lis vendirent a nn batimcnl russe 

 cioq cents peaux, achctferent des chevaux, ct reprirenl la 

 meme route. 



L'accroissemenl rapide de la population civilis6e en 

 Galifoniie porle h croiro quo cctte colouio. , quoitjuc pauvre 

 on numeraire , serait susceptible d'olTrir de grandos res- 

 sources h notre commerce. Dejh nous y avons, sur Ics au- 

 Ires Strangers, I'avantage d'etre mieux accueillis des natu- 

 rels; et lesRusses, qui font beaucoup d'affaires dans cetle 

 province, traitent aussi avec nous de preference. 



Mais aujourd'hui la Nouvelle-Californie fait encore une 

 trop faible consommalion de nos prodiiits pour que nous 

 puissions y dirigcr nos balimens avec assurance. Dos ex- 

 peditions aussi loinlaines no donneraicnt un benefice cer- 

 tain qu'autaut que nous aurions un comptoir, et, par 

 consequent, une autorit6 consulaire dans cetle conlr^e. 



Une maison francaise , etablieen Californie , devrait pos- 

 sdder quclqups fortes embarcations propres h remonter les 

 rivieres : ellos seraient employees J» approvisionnor do niar- 

 chandises d'Europe les missions, les pueblos, les presidios, 

 et a rccuillir les productions du pays. II lui faudrait en 

 outre un ou deux petits navires destines h parcoin-ir la mer 

 Vermeillc et les cotes du Mexique , avec des cargaisons 

 fran^aises et californiennes. . 



Marine. 



La Nouvelle-Californie no possfedc point de navires , 

 quoiqu'elle ait de bons ports , des cotes saines et d'excel- 

 lens bois de construction. 



Quelques missionuaires ont cependaiil des chaloupcs el 

 des canols, construits dans les elablissomcns russes. Ces 

 embarcations , montees par des Indiens , nc sorlent jamais 

 des rivieres ni des anses. 



