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Sun l'atti\actioi\ i.ocAi.ii des vaisseaux, par M. Baui.o'W,' 

 traduit des Transactions Philosophiqncs dc la Socicte 

 royale. dc Londrcs pour Cannee iS7)\ , pin- M. Couliur. 



Sur ks cnciirs dans la route des vaisscaux dues a uuc ospece d'altraclioii , 

 qii'oii pourrait drsigncr sous Ic iiom d'atiraction loralo. 



Les circonslances dillicilcs dans lesquellcs sc Iroiivent les 

 caj)ilaines qui {"requcnlenl les mers avec des navires dont 

 ils no coiinaissent pas toujoins parfailenicnl la niarchc , cir- 

 conslances qui ne scut pas encore decrites dansnos 6l(5mens 

 de navigation , qui echappenl presque h I'analyse prali<jue , 

 el que, par consc^quenl, les nieilleures theories ne peuvcnt 

 faire connailro , onl dernic'renient enj;age nos voisins d'ou- 

 Ire-clienal a tenter une serie d'experiences a Lord de 

 plusieurs vaisseaux, pour d^lerminer et vaincre quelques- 

 unes des dilficultes qiie, g<Sn6raIcnient pailant , on allri- 

 buail jusqu'h ce jour h I'aclion des courans inconnus , ou 

 ii la dt^rive mal observc^e , et qui scmblent devoir elre allri- 

 bnees h une attraction parliculiere , dont les Siemens existent 

 principalenient dans ies grandes masses de far qui se Irou- 

 vent embarquees aujoLU-d'hui sur les vaisseaux de guerre. 



Les experiences out fait le sujet d'un menioire ecrit par 

 M. Barlow, qui a etc insere dans les Transacl'ions philoso- 

 phiqtics de la Sociel6 royale deLondres pour I'annee i83) , 

 et c'est de cet ouvrage que nous allons exlraire cc qui pa- 

 rait le plus ulile a connailre sur cet objct , dans lintf^ret 

 general de la navigation, sans laquelle la saine geographic 

 ne ferait que des progres exlremement Icnts , et doal ellc 

 tire, pour ainsi dire , son importance vitalc. 



La deviation de raiguiilc da la boussolc, occasionee par 

 les masses de for qui fornient une pnrlie de rarmemeni d un 

 navire. elant parfailemenl demonlree , on concoil que cet 

 elJit de clioses nedevailccrlaincmcnt pas exislcr a 1 cpo([ue 



