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 que je devais lul assigner , d'apres la position oii je me 

 trouvais , et celle ou j'avals rencontre les glares la veille, 

 me fit juger qu'au lieu d'avoir une direction au moins 

 parallele a la cote, la banquise sen ecartait a mesure 

 qu'elle se prolongeait dans I'ouest, et qu'il ne meserait 

 meme pas perniis d'atteindre le cap de la Desolation, 

 apres lequel j'ignorais absolument s'il se trouvait des eta- 

 blissemens, et au-dela duquel nia carte ne s'etendait 

 pas. 



Je fus done force de conclure que j'etais arrive dans 

 un de ces niomens si frequens ou les ports de ces cotes 

 sont inabordables , et je me decidai a grand regret a 

 abandonner une tentative a laquelle je n'attacbais pas 

 une grande importance relativeinenf, au s- jet de ma mis- 

 sion, mais que dix jours d une navigation tres penible, 

 et souvent dangereuse,ni'avaient rendu desireux de voir 

 reussir. 



Dans I'apres midi du i8 , je me decidai a revenir en 

 Islande, et, favorise par des vents d'ouest, j'atteignis le 

 cap Nord dans la soiree du 2.4. J'y trouvai nos batimens 

 pecheurs en grand nondjre, aucun d'eux n'avait pu dou- 

 bler le cap Danganess; et dans ce moment les glaces 

 que j'allai leconnaitre joignaient la terre a quelques 

 milles dans le S.-E. du cap Nord; ainsi, encore cette 

 annee, comme I'annee derniere, la communication entre 

 Test et I'ouest , par le nord de I'lle, aura ete impossible, 

 a moins qu'elle ne le soit devenue a la fin de la belle 

 saison . 



Du aS au3o, de forts vents douest ayant con train t 

 nos batimens a rallier le travers des baies du N.-O., j'en 

 profitai , et relacbai a Dire-Fiord , afin d'y reparer quel- 

 ques avaries, et de procurer quelques jours de repos et 

 de vivres frais a mon equipage; un long usage de salai- 



