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qiii le pUcerait dans le siid-est de Madagascar, vers le 

 43" degre de latitude. Mais M. Hansteen a pense que la 

 disposition des lignes niagnetiques soit d'intensite, soit 

 d'inclinaison , soit de variation , ne pouvait etre bien 

 expliquee que par I'existence de deux axes magnetiques 

 d'inegale puissance, ayant des-lors quatre poles corres- 

 pondaut deux a deux j il place ceux du nord , le plus 

 fort a lemplacenient verifie par le capitaine James Ross, 

 I'autre au nord de la Siberie , en un point, qu il est alle 

 verifier lui-meme, dit-on , avec un plein succes ; quant 

 aux poles meridionaux, il suppose i'un au sud de I'Aus- 

 tralie, I'autre auS. S. E. de la Nouvelle-Zelande : le ca- 

 pitaine Beechey parait avoir mission d'effectuer pro- 

 chainement en ces parages des verifications precises a cet 

 egard. L'expedition dela corvette francaise laBonile, oc- 

 casionee par quelques mutations parmi nos agens consu- 

 laires d'outre-mer , sera aussi niise a profit dans I'interet 

 des observations magnetiques et autres , dont le soin est 

 confie a M. Darondeau, I'un de nos ingenieurs hydro- 

 graphes ; I'enibarquement d'un officier de ce corps dis- 

 tingue est toujours une bonne fortune pour la science, 

 car elle compte alors sur une precision de resultats que 

 les bommes speciaux peuvent seuls atteindre. 



Les marees continuent de faire lesujet d'observations 

 suivies : on a senti I'indispensable necessite A'^n asseoir 

 la ibeorie sur une masse imposante de faits observes et 

 comparables : la France, lAngleterre, laBelgique, Si' 

 sont associees pour recueillir les observations d'apres 

 un systeme uniforme. La direction du flot pendant les 

 marees avait fait I'objel d'etudes speclales de la part de 

 M. Whewell ; M. Monnier , iugenieur bydrograpbe do 

 la marine francaise, a traite le meme sujet dans un me- 

 moire favorablement accueilli par I'Arademie des Scien- 



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