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 «le pctiles l)roches primes, imjjlaniees soliiiement dans 

 le hois el qui resistenl tres bieii au frottement, le iioni- 

 bre en est de presde cent niille. Get avantage nest pas a 

 dedaicner : car si ces sofles de cartes sont utiles, la dti- 

 pense en est grando. II taut done pouvoir les conserver 

 long-temps; c'est aussi le moyen d'en introduire 1 usa- 

 ge dans les etablissetnens publics, surtout pour I'ensei- 

 gnenient geograpliique et geologic^ue. M. Sene n'a rieii 

 oublie : jusqu'au nioindre pont ineme hors de la route 

 est represente, et it s'est bien garde de negliger I'ancien 

 rheinin de mulcts, qui, par son escarpemcnt et sesdifli- 

 cultes fait niieux ressorlir la beaute, lutiliteetlacommo- 

 diiedu nouveau; cependaiil il taut dire qu'on aurait pu 

 suivre une ligne encore meilleure sur le revers de la 

 nioniagne qui est a Test de Riette. C'est du moins I'avis 

 d'un juge competent, M. Polonceau, I'un des ingenieurs 

 de la route. N'oublions pas d'ajouter que son precieux 

 suitrage a ele donne en notre presence a la carte de I 

 M. Sene. On en doit dire autant dc M. de Ceard, tils de f 

 I'inspecteur divisionnaire des ponts-et-chaussees qui fut 

 1 ingenieur en chef de la route du Simplon ; luinieine a 

 ele temoin du travail assidu et meritoire de M. Sene , 

 lemoin aussi des privations que s'est imposees cet habile 

 artiste. M.dc Ceard proclamehautement I'exaclitude etla 

 perfection du travail. Enlin M. Hey, notre collegue, que 

 nous avonspriede nous accompagner, a rendu aussi lei)ltis 

 honosable temoignagea la lldelile deceite copie, d'autanl 

 nieillenr jugc qu'il a visile la route ct Ibospife du 

 Simplon jusqu'a quatre foiset qu'il se propose d'en ecrire 

 Miistoire. .M. le colonel Puissant elait aussi present a la 

 visile de vos connnissaires el il a joint son suffiage au 

 )«'ur. 



Malgre tons ces temoignages, ct pour ne ricn iieglv- 



