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nous apercevions les iiiuiilagiies de 1 Arahie iiomiuees 

 Cherouin et Sememe. La nuit, nous fiines c;ipe contre le 

 vent du sud, le capitaine craignant de s'approcher irop 

 pres de la cote. Le 12, avec une petite brise, nous reve- 

 nions encore pres des niemes niontagnes que nous 

 avions la veille en vue, et nous etions a environ qua- 

 raiite niilles de Djeddah. Notre capitaine fut tellement 

 effraye du temps obscur, qu'il voulut absolument enlrer 

 dans un port : il essaya d enirer a Cheroum j mais, arrive 

 a tine distance de deux ou trois niilles, et voyant les 

 petits Hots qui se trouvent a I'eutree de ce port, il fit 

 virer de bord et sen retourna au large. L'idee lui vint 

 ensuite d'entrer a Sememe; mais quand il en fut pres, il 

 vira encore de bord , et nous restaines en cape jusqu'au 

 matin. Nos bons marins ne surent plus alors si nous 

 etions au nord ou au sud de Djeddali, la tempete nous 

 ayant rejeles au large. Le capitaine avail completement 

 perdu sa route; il fut force de cingler au liasard vers 

 Test, afin de cherclier a sapprocher de la cote pour 

 voir les montagnes. Sur les onze heures, on annonca la 

 terre. Nos pilotes promirentau capitaine que s'il voulait 

 rester tranquille, ils conduiraient le batiment sans au- 

 cun danger a Djeddah. 11 y consenlit par peur, et a midi 

 nous etions a-peu-pres a quinze milles de ce port, a cincj 

 de la cote et a quatre du grand banc de madrepores , 

 appele par les Arabes Chab Mosmar, et que nous lais 

 sam«s a I'ouest. Ces roches madreporiques soiit tres 

 connues des navi<rateurs de la Mer-llouije a cause de 

 leur position , dangereuse surtout pour les gros vais- 

 seaux. Vers les trois heures, nous mouillames dans le 

 port de Djeddah. 



Je reparlis de Djeddah le 22 avril , sur un autre bati- 

 .ment (hi pacha. Nous eumes un vent du nord tout-a- 



