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motifs sufTisanls pour augmenter d'un 46. la mesure 

 de 25", 70 lrouv(^e par les ingt'nieurs des ponts et 

 chaussees (1). Nous pensons, 1" qu'il ne faul pas pren- 

 dre Line nioyenne (>n!re les moyennes provenanl des 

 deux natures d'opcraiions, et que ceiles-ci doivcnl elre 

 dislinguees et non confondues; 2° que les dilTdrences 

 enlre les diverses hauteurs g6od6siques du Panlh(^ou 

 au-dessusde lamer, et la hauleur au dessus de laTour- 

 nelle, doivent elre ^lablies avcc les seulcs mesures des 

 ingi^nieurs-gdographes; 3° que la hauteur giiodesique 

 au-dessus de Brest ne doit pas 6tre compar^e avec la 

 hauleur au-dessus du Havre, et qu'il en est de m6me 

 de celle de Cancalle ; 4° enfin, qu'il faut s'en tenir h 

 la mesure de so"", 70 Irouvee par le nivellement direct, 

 laquellc se trouve parlaitemcnt d'accord avec la mesure 

 geodesique delermitiee par rapport a Chorbourg. 



Nota. On a fait observer que le niveau moyen de la 

 mer pouvait elre modifie el plus elev6 a I'embou- 

 chure de la Seine (pi'ailleurs; mais les ingenieurs des 

 ponls et chaussees out pris leur mesure au niveau 

 moyen qu'ils oat Irouve constant, entre la mer de 

 morte eau et la mer de vive eau. 



(i) La cote adoplce recemment pour cxptitncr la hauleui- du o de 

 In Tournelle au-dessus du niveau moyen de la mer est 26'",25. 

 (Corapte-rendu de I'Academie des sciences, fome XIV, to.) 



