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vasto empire quo scs liinilcs sont en parlie anosees 

 par des rivieres. 



11 y en a de Ires remarquables , lanl a cause de leur 

 grandeur que par les services qu'elJes rendent au com- 

 merce avec les puissances 6lrangt;res. 



Les riviferes limitroplies au sud de 1 "empire sont 

 en general de peu d'ulilile pour la navigation. 



Le Pnith , qui sort des monts Carpalhes dans la Bu- 

 covina , et qui se decliarge dansle Danube, est jusqu'a 

 present d'une faible importance hydrogiapliique , de 

 meme que les bouches dudit ileuve qui separent la 

 Russie de la Turqiiie europeenne et la Bessarabie de la 

 Bulgarie. 



Le Dniestr descend aussi de la chalne des monts 

 Carpalhes et se perd dans la mer Noire. Ce fleuve est 

 navigable depuis Stria en Gallicie lors de la fonte des 

 neiges jusqu'au mois de juillel. A cette epoque des 

 bateaux charges de i,5oo a .'.,000 pouds de port, et ti- 

 rant de 2a 2 1/2 pieds decliarge , peuventle descendre. 

 On flotte du bois pendant toule la saison des eaux cou" 

 ranles. Jusqu'a jjresent la navigation ne s'est pas eton- 

 due au-dela de vingt a trente bateaux par an. Ceux-ci 

 se rendent a Ovidiopold et Odessa. lis remontent en 

 automne , a I'aide de lialage a bras d'hommes. 



Aucune branche lat(^rale du Dniestr n'est navi- 

 gable. 



La crue des eaux du pritilemps est de i4 a 20 pieds 

 audessus des eaux de I'eie. 



La Vislule sort ;iussi des monts Carpathes; elle tra- 

 verse une parlie de la Gallicie, du royaume de Pologne 

 el de la Prusse, ou elle debouche pros de la ville de 

 Danlzig dans la mer Baltique. Les habitants du 

 royaume de Pologne profilent de la navigation de celle 



