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Faule de ponls, on les traverse a gue dans la saison se- 

 che; quand I'eau grandit, on les passe en pirogues qui 

 ti-ansporlent les voyageurs et les marchandises ; les 

 mules suivent par deiriere a la nage. 



U arrive parfois qu'une crue subite prcnd au dd- 

 pourvu les gens qui amenent leurs pirogues , et que 

 Ton ne trouve par suite ni gue ni bateaux d'aucune 

 esp^ce. Danscecas, le voyageur n'a d'aulres ressources 

 que la patience. II est rare que ces crues irr^gulieres 

 aient de la duree, et en attendant 94 ou 48 heures , il 

 pent etre certain que le gue redeviendra praticable. 

 Deux seuls ponts existent sur toute cette route ; un a 

 un lieu nomme la Sabaneta, ou le cours d'eau a traver- 

 ser, sortantd'une gorge de monlagne tres profonde, est 

 presque toute I'annee un torrent impraticable ; le se- 

 cond dans la derniere gorge que Ton traverse pour 

 arriver a Guatemala. Ce dernier est du a la generosite 

 d'un Frangais qui avait probablement fait fortune 

 dans ce pays. Uno inscription latine placee sur le pa- 

 rapet apprend aux passants que I'erection de ce pent 

 eut lieu pendant que le roi Louis XVIII regnait en 

 France. 



Outre le rio Motagua , qui se jette a lamer a 4 lieues 

 dans I'ouest d'Omoa , et qui pourrait servir au trans- 

 port des marchandises sur 60 lieues de son coui's en- 

 viron , il y a plusieurs rivieres aussi grandes et meme 

 plus considerables qui devraient servir de communica- 

 tion naturelle avec I'interieur , mais que I'insouciance 

 des habitants neglige d'utiliser. Le rio Chamalacon , 

 dont I'embouchure est a quelques lieues dans Test 

 d'Omoa, les rios Tinto et Romano dans Test de 

 Truxiilo, la rivifere Herbial ou de Sdgovie qui se jette a la 

 mer pr^s le cap Gracias a Dios, et plusieurs autres en- 



