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lurenl |)(iuimi^ d iiii rciclt' re|>etitour, do piaiichettes, 

 (le boLissoles a lever, etc., etc., etc., et charges parli- 

 nilieremenl des observations astronomiques , des trian- 

 giilalions et des operations topograpliiques dc detail. 

 M. \isconti donna en meine temps au capltaine 

 Smyth, afin do les verifier, les deux grandes leuilles 

 de la carte generalc hulrograpliique de la nier Adria- 

 tique , en majeure partie gravees a Milan , el sur les- 

 quclles manquaient seulement les cotes napolilalnes 

 et celles de I'empire ottoman et desiles loniennes, de- 

 puis Budua jusqu'a Parga. Le brick autrichien il Ve- 

 locc , alors en station dans I'Adriatique , et sur lequel 

 on avait einharque deux ofTiciers de Ictat-major autri- 

 rhien , fut mis sous les ordres du capitaine Smyth pour 

 eoncourir aux operations relatives a I'hvdrograjjliie des 

 cotes ottomanes et ioniennes de I'Adriatique; elles fu- 

 rent toutes terrninees dans le cours des ann^es 1818 

 et 1819. 



La portion de ce travail qui concerne les cotes du 

 royaume de Naples a ete grav6e et publiee par le bu- 

 reau topographique de ce royaume en 13 feuilles, a 

 r^chelle de f„-„'o^, et elle a ete ensuite fondue avec la 

 portion relative a la Turquie et aux iles loniennes, dans 

 la grande carte hydrographique de cabotage de la mer 

 Adriatique en 20 feuilles, publiee en 182^1 par I'insti- 

 tut geographique militaire de Milan. I ne remarque 

 essentielle a faire, c'est que dans cctte carte, ainsi 

 r[ue dans I'hydrographie generale de I'Adriatique en 

 deux grandes feuilles , il est dit qu'elles ont et^ dres- 

 sees sous la direction de r(!(tat-major g^n^ral autri- 

 chien , sans qu'on y fasse la raoindre mention des 

 Iravaux du capitaine Smyth, ni de reiix du colonel 

 \ isconti el des ingenieurs-geographes napolitains. Cos 



