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miserables bassins qui n'ont jamais pu coiiteiiir plus de 

 deux cent cinquanle a lr(jis CQiAs pet/'tes galores... En 

 presence des falls, on est r6duil a douler de I'exacti- 

 lude des hisloiiens, ou a chercher par des suppositions 

 a r^concilier leurs recils avec la verite. 



Si la decouverte du banc de rocber dont j'ai parl6 

 plus haut, ce que Strabon nous apprend de I'elevation 

 des maisons a Tvr, et la supposition bien naturelle 

 que cette ville avail des dependances considerables sur 

 le continent, explique le peu d'elendue de la Penlnsule 

 actuelle, il reste toujours h resoudre cet autre probleme : 

 Ou sonl les ports qui abritaient les innombrables vais- 

 seaux de ce ricbe empire ? Preoccupe de cette dilTi- 

 culte, j'en cbercbai avec ardeur la solution que je ne 

 crus avoir rencontree nidans I'exlension des limites du 

 port septentrional, telles qu'elles sont indiqu6es sur le 

 plan par un pointille rouge , ni par la decouverte du 

 bassin meridional, qui me parait avoir ete consacr^ 

 plutot a la construction des galeres qua leur servir de 

 port , a moins que les murs de 26 pieds d'epaisseur 

 qui en forment I'enceinte vers la mer ne soient les 

 resles de cette cloture de j.So pieds de bauteur qui 

 enfermait Tyr quand Alexandre vint I'assieger, et que 

 I'espace compris entre ce mur et le rivage actuel n'ait 

 autrefois fait parlie de la ville. Le peu de profondeur 

 de ce bassin , et la grande quantite de colonnes et 

 d'autres mat^riaux qu'on y voit sous I'eau, rendent 

 cette supposition assez probable... Alors, oil est le port 

 meridional que Strabon designe sous le nom de port 

 fegyptien ? Je crois I'avoir relrou\e... Les plongeurs 

 d'^ponges qui m'aviient loue leur bateau pour visiter 

 les ecueils qui environnent la presqu'lb', m'ontappris 

 I'existencc d'une digue sous-marine qui s'etend pen- 



