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charge de bl6, ct bien qu'on passAt la nuil a I'ancro, 

 nouspumes en dix jours atteindre le port de Djoddceh. 

 La tout est nouveau pour le voyageur qui arrive d'En- 

 rope , et I'aspect physique des hommes , et les chanls 

 cadences des portefaix , et cos bazars chauds et som- 

 bres ou s'entasse une population ^phemere de pele- 

 rins, toujours graves, curieux, et demi-nus, afin de 

 temoigner leur v6n(^ration pour le territoire sacr6 de 

 I'islamisme. Nous trouvaines a Djoddceh un savant 

 orientaliste frangais, M. Fresnel, qui etudiait un an- 

 tique idiome de I'Arabie, la langue ehhakily, dont 

 plusieurs letlres ne peuvent s'articuler que dans un 

 cote de la bouche. La France pourrait un jour tiror 

 d'heureux resultats du concours d'un savant qui s'est 

 initio aux coutumes ct a la langue usuelle des Arabcs. 



Aprfes Mokha, Djoddceh est le port le plus impor- 

 tant de la mer Rouge. 11 commerce directement avec 

 rinde; mais ses armaleurs se livrent surlout au cabo- 

 tage avec riigypte et I'l^lhiopie. Mouhammed A'ly y 

 cmploie dix-huit baliments, qui jaugent ensemble plus 

 de 5 ooo tonneaux, et les autres armateurs en posse- 

 dent trente-quatre, la plupart construits dans le gout 

 arabe, et dont le tonnage d^passe le chiffre de 6000. 

 Malheureusement les esclaves forment une partie no- 

 table du fret de ces batiments, surtout a I'epoque du 

 pelerinage. 



De Djoddah huit jours de voyage nous ramen^rent 

 en Afrique, et nous d^barquamos dans I'lle de 

 MoussjEWWou', qui s'6tend du N.-E. au S.-O. sur une 

 longueur de pr^s de 900 metres. La portion occiden- 

 tale de I'ile est couverte de maisons en rez-de-chaussee, 

 baties de branchages et de chaume, rarement de 

 pierres , et renfermant une population de 5 5oo 



