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mes laborieux , mais encore ignornnls el siipersli- 

 lieux. 



M. Parish terminc le chapilrc ties pi'ovinces par une 

 description des douze passages qu'elles offrenl a Ira- 

 vers les Andes du Chili , et dont le plus irequent^ est 

 celui de Cunibre par I j)salala. Tout Ic Irajet de Mcn- 

 do/.a a Santiago, capitale du Chili, est de 107 lieues, 

 et la pins grande elevation que Ton ail a franchir est 

 de 1 2,550 pieds. L'aspect le plus frappant de la route 

 est I'arche magnifiquc appelee le pont des Incas, de 

 75 pieds, que la nature a jete sur un ravin de iGo pieds 

 de profondour , oi'i court la riviere de Las Cu^vas. II v a 

 dans les envii'ons des sources chaudes que quelquos 

 personnes supposent avoir contribue a former ce pont 

 naturel, a 8, Goo pieds au-dessus du niveau de la mer. 



Les deux derniers chapitres de I'ouvrage sont con- 

 sacres au commerce et a la detle puhlique. L'auleur 

 montre combien la republique Argentine est favora- 

 blement placee par son territoire et ses grands cours 

 d'eau pour ouvrir les relations commerciales, soit avec 

 le Bresil, soit avec le Paraguay et lo nouvel (ital de 

 rUruguay, outre que sa capitale, pr^s de I'embouchure 

 d'un grand fleuve sur I'ocean Atlantique, peut enlrc- 

 lenir des rapports maritimes et autres avec I'Europe. 

 Les importations depassent 1 1,267, 000 dollars, dont t-n- 

 viron moiti6 appartiennent a I'Angleterre , 1,000,000 a 

 la France, 1,000,000 auxEtats-Lnis, 1 ,000,000 etdenii 

 au Bresil, etc. L'Angleterro envoie priiicipalcment scs 

 colons, ses lins , ses laines el ses soies manufacturees, 

 ainsi que de la coutellerie et aulres produits de ses fa- 

 briques; la France envoie ses articles de luxe, tels que 

 draps, loiles, cachemires, merinos, batistes, dentelUs, 

 gants, chaussures, bas de soic, miroirs, ^crans, pei- 



