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la navigation a vapeur, et notamment pour les longs 

 cours de perfectionncmcnls r^cenls, dont des exp6- 

 liences aullienlicjucs sur le Styx , bailment a vapeur 

 de I'Etat et de la puissance de 160 chcvaux, ont con- 

 state la certitude et I'imporlance, et dont je me pro- 

 pose de vous soumetlre une Notice particuliere. 



On peut esperer ainsi de voir bienlot rAllanliquc de- 

 venir une autre IMedilerranee. En presence de circon- 

 stances aussi nouvelles, aiissi otonnanlcs, Ics pcuples 

 quiiuarchoiil en tele de la civilisation no pcuvent man- 

 quer d'olTrir aux nations les plus eloignees des rela- 

 tions independanfes de leur distance, qui deviendront 

 ainsi des mojens de prosperite reciproques et forme- 

 ront enlre elles des liens d'une nouvelle nature, en 

 faisant pr^valoir en tous lieux les bienfails de la civi- 

 lisation et les droits de I'humanite. 



D6s lors on doit considerer la science de la geogra- 

 pbie comme la base principale de cetle economic 

 politique qui, dans nos temps modernos, scmblc dcve- 

 nir la r^gulatrice du bicn-elre des peuplcs et de la 

 destinee des empires. 



l\e pouvant nous elendre ici, vu les bornes de ce dis- 

 cours, aux nombreux exemplcs que prosentenl deja les 

 Etals-Lnis d'Amerique, et surtout d'Anglelerre, qui 

 comptent chacun plus de 800 bailments a vapeur, 

 nous nous arreterons a ce qui concerne plus parlicu- 

 lieremenl la France. 



Deja la navigation h vapeur sillonne dans tous les 

 sens cette M^diterran^e pour la navigation de laqiiclle 

 ce beau royaume a toujours presenle une superlo- 

 rite d'avanlages qui devienl chaque jour plus impor- 

 tante. 



Nous voyons I'Angleterre elle mcme, quoique pos- 



