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on voyage , malgr6 I'hospitalil^ bienveillante que Ton 

 re^oit partoul de la part des autorit^s et des boyards, 

 une pareille tourn^e est une fatigue pour le corps et 

 r^cr^e peu I'esprit. La Valachie, de ce c6t6, n'offre 

 presque toujours que des plaines nues et sansbornes, 

 oil I'oeil fatigu6 cherche en vain dans I'^loignement un 

 monticule et un arbre pour s'y reposer. En Moldavia, 

 au contraire, le site est vari6, on cheraine a Iravers 

 des coUines, des vallons et des plaines. Elle est arrosee 

 par une infinite de petites rivieres qui la traversent du 

 nord au sud, qui se rencontrent dans leur cours, qui 

 se joignent , se divisent puis se confondent encore et 

 vont porter leur tribut au Danube. Les plus imporlantes 

 sont la Bistritza , la Moldava et le Seret qui les regoit la 

 premiere pr^sdeBakou , laseconde aRoman.leByrlat, 

 le Bachluc, la Schila et le Ruth qui regoit ces deux 

 derni^res ainsi qu'une infinite de pelits ruisseaux. Ces 

 peliles rivieres ne servent pas k la navigation. Le com- 

 merce pourrait cependant les utiliser, maisil pref^re 

 les transports par terre , dont les voies sont faciles 

 riiiver, a cause du trainage, etpeu couleuses. Ellesse- 

 raientfort utiles cependant pour le flottage des boisde 

 construction et propres a la marine. Les forels de Kod- 

 roubou ou de Boukoli non loin de Dubozard, celle de 

 Kodrou-Yassoule , celle de Codrouhertz a cinq lieues 

 environ de Tchernowilz et celle dans les environs de 

 Pialra offriraienl de grandes ressources a notre marine. 

 Je pus me convaincre en Moldavie comrae en Vala- 

 chie de I'avantage qu'il y aurait pour notre commerce 

 a s'y ouvrir des debouches directs par nier, soil pour 

 les objets d'exportation , soit pour ceux d'imporla- 

 tion . surtout si rid<^e de r^lablir le canal de Rissova 

 ^ Kuslondji, sur la mer Noire, afin de se passer de 



