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 la lerre de vue. Je ne pretends pas r^clamtr la prio- 

 rile de lad^couverte de celte ile, qui a 616 vue pour la 

 premit^re fois par le capitaine Grimes, commandant le 

 JFoodlark, de Sydney; j'ai rencontre ce navire a mon 

 retour au mois de novembre , et quoique la route du 

 Brislow trac6esur la carle deM.Norie passe sur la pointe 

 0. el que celle ile semble trop grande pour ne pas 

 avoir 616 roconnue, il n'en est pas moins vrai qu'elle 

 existe bien la, car la longitude a ete fixee au moven 

 de deux chronometres el en s'appuyanl sur les posi- 

 tions du cap Denis , des lies Treasury et des lies Lau- 

 glilan. Comme j'avais a borddeux chronometres, il ne 

 doit pas y avoir une grande erreur sur la position res- 

 pective de ces lies. Comme ces parages ne sont pas 

 ires fr6quent6s, il ne sera pas hors de propos de re- 

 commander aux navigateurs d'etre sur leurs gardes en 

 communiquant avec les naturels, surtoul lorsque Ton 

 doit d6])arquer. On peut leur permettre sans danger 

 de venir commercer le long du bord, quoique g6nera- 

 lemenl ils soient bien armes de lances, d'arcs et de 

 fleches , raais on ne doit jamais descendre a terre sans 

 motif et sans etre bien arm6. J'ai sp6cialemenl en vue 

 les lies Salomon ; on peut quelquefois descendre a terre 

 sans voir personne, mais on n'est pas plulot 6loigne 

 des bateaux qu'on lesvoit sorlir des laillispar cenlaines. 

 C'est ce qui est arriv6 a la Nouvelle-Georgie a un ou 

 deux baliments : ce ne fut qu'avec beaucoup de diffi- 

 culles que les 6quipages regagn6rent leurs canols avec 

 plusieurs bless6s, dont quelques uns mortellement. Je 

 dois ajouter que la Louisado el les lies Salomon sont 

 tres imparl'aitemenl connues. 



{Extrait du joiuiial du capilaiiic Hunter.) 



