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 f6rable de faire subir a la position de Demghan donnee 

 par I'ilin^raiie , celle correction nioyenne , ce qui ne 

 donnera plus que de l^geres differences en plus et en 

 moinssur les aulres points. L'accord qui regne jusqu'a 

 la fin enlre les rc^sultats des observations astronomi- 

 ques et le calcul de la route, nous senable prouver 

 qu'on peut regarder celle parlie comme assez bien 

 d^termin^e. 



DEUXikME ROUTE. 



D'Jezd a Tehran par Ispahan et Hantadan. 



Nous avons pris pour point de depart des latitudes , 

 celle qui a ete observee a lezd par M. Truilhier ; en 

 pai'tant de celle donnee nous avons trouv6 pour les 

 points suivanls jusqu'a Ispahan , enlre les latitudes ob- 

 serv^es et les latitudes deduites de I'itin^raire , des dif- 

 ferences de_|- i' 16"; — o' 5" ; — i'24" ; +0' 17" ; la cor- 

 rection moyenne serait -f- 1". Nous avons cru pouvoir 

 la negliger et ne rien changer aux resultats obtenus 

 par la route jusqu'a Ispahan. Ici nous avons repris 

 pour point de depart la latitude observee par M. Trui- 

 lhier, Sa" 9' 4". Les latitudes observ^es a Housni , Dour , 

 Goulpaigan , Lelikan, Rourm-abad, Parit , Pereschp6 

 et Kenguever nous onl pr6senl6, avec celles que Ton 

 deduisait de la route, des differences qui variaient de 

 5' I ao ' ;; j'ai pris la moyenne 4' 28 " que j'ai adoptee ; 

 c'est-a-dire que j'ai diiuinu^ la latitude illlousni de 

 cette quantity, et apres avoir r^parti cetle diffi^rence de 

 4' 28" entre Ispahan , Schalessia et Ilounsi , je suis parli 

 de la pour calculer toulesles autres latitudes au moyen 

 de la route jusqu'a Pereschp^. Pour Kenguever qui se 

 trouvefitre unc exlreniile de lignc , j'ai pris la latitude 



