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et de publier cesdonn6es Douvelles, sans preoccupation 

 de ce qui a deja ete fait : l'exanien comparatif et la 

 discussion viendront ensuite regler la part de confiance 

 a accorder a chacun des elements qui offriraienl des 

 discordances : mais le premier besoin de la science , 

 e'est d'obtenir d'abord ces elements dans toute leur 

 purele, toute leur imperfection native, si imperfection 

 il y a. 



Je ne puis resister au desir d'indiquer en passant 

 une rectification pour laquelle militent les documents 

 qui precedent; l'itineraire direct d'Alger a Eghwaat ne 

 comptant que neuf journees, tend a faire remonler 

 d'une journee la latitude de ce dernier point telle 

 qu'elle est marquee sur mon Canevas; quoique le De- 

 pot de la guerre ait adopte une latitude encore plus 

 meridionale que la mienne, je n'hesite pas a croire 

 bien fondee la rectification en sens inverse : l'itineraire 

 de M. Hodgson vient ici en aide a une correctien deja 

 sollicitee par la decouverte que j'avais faite d'une er- 

 reur dans l'itineraire de 'Ayn-Madhy, recueilli en 1 855 

 par ]\1. le chef d'escadron Tatareau, et employe dans la 

 construction de mon canevas ; les stations de Kbadbra el 

 de Tevloula, qui y figurenl comme deux points dislants 

 entre eux d'une journee, sout en realite contigus, ct 

 ne doivent compter que pour une station unique (ainsi 

 qu'il est explique dans la situation des etablissements 

 franc, ais en Algerie pour 1 858 , page 5o ) , ce qui rac- 

 courcit d'une journee ce second itineraire, et justifie 

 le rapprochement d'Eghoualh vers le nord. 



J'espere que M. Hodgson, ainsi qu'il me l'avait an- 

 nonce , metlra en ordre , pour elre publies, tous les 

 renseignemenls geographiques qu il a recueillis en Afri- 

 que dans sos conversations avec les indigenes : il est 





