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 cotes comprises entre les environs fie Marseille et le 

 phare de Villefranche , situe dans l'ancien corntc dc 

 Mice. 



Voulant en outre rechercher les causes qui presi- 

 dent a la formation des atlerissemenls maritimcs , et 

 Je mode suivant lequel elles agissent sur le littoral de 

 la Mediterranee, M. Monnier n'a laisse echapper au- 

 cune occasion favorable d'etudier les couxants sous- 

 marins, et de les comparer a ceux qu'on observe si- 

 mullanement an niveau de la mer. 



M. Daussy, ingenieur en chef , poursuit avec zele la 

 tache qu'il a entreprise de fournir a nos marins les 

 cartes dont ils peuvent avoir besoin dans leurs naviga- 

 tions. Quatre nouvelles feuilles de son Atlas des mcrs 

 de rinde ont el6 publiees cette annee. Notre collogue 

 a presente en outre a 1'Academie des sciences une 

 nouvelle methode pour calculer la marcbe des cbro- 

 nometres (1). 



Pour repondre aux vceux de M. d'Crville, le Depot 

 de la mai'ine s'est empresse dc faire graver plusieurs 

 cartes envoyees par notre illuslre confrere , et levees 

 par M. Dumoulin , ingenieur bydrograpbe , et les offi- 

 ciers de I Astrolabe et de la Zelec. Ainsi , les cartes 

 des decouvertes recentes vers le pole sud et celle des 

 iles Salomon ont ete livrees au public avant meme le 

 retour de l'exp6dition. i 



Nous devons aussi a deux ingenieurs hydrograpbes , 

 MM. Keller et de La Piocbe, deux cartes de l'enlree de 

 l'Adriatique et du canal compris entre la Sicile et l'A- 

 frique. M. de La Roche, qui, en 1809, avec la commis- 

 sion scientifique du nord, etait alle visiter le Spitzberg , 



1 Voyoz U' Com'pte -rendu des seances, 3 fev. 1840. 



