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 ropeet le Nouveau-Monde, nepouvait rosier imlifferenle 

 an mouvement general des arts et des interels, ellesur- 

 loulqui marche a la tele des autres peuples par la su- 

 periority scienlifique de ses hommes d'elile, Une nou- 

 velle et puissanle impulsion va done elre imprimeo a 

 nos relations transatl antiques par I'elabiissement de 

 la navigation a la vapeur developpee sur une grande 

 ecbelle. 



Bien que devances deja par les Ltats-Unis et par 

 1'Angleterre dans cette vaste entreprise , ^organisation 

 adoptee par legouverneraent, et sivivement approuvee 

 par les Chambres , nous donne l'espoir de rivaliser, 

 sous le rapport des avantages, avec les marines de ces 

 deux nations. Lier les communications entre la France 

 el l'Amerique par des moyens prompts et dont Taction 

 multiple et reguliere se reproduise sur plusieurs points 

 a la fois, est une pensee nationale, car elle sert egale- 

 menl les interels poliliques el commerciaux du pays. 



La France, par sa position entre l'Ocean et la Medi- 

 lerranee, possede lous les elements de Force el de vila- 

 lile ; elle est le cceurde la circulation europeenne, et 

 c'esl de ce centre que doivent partir et refiner, comme 

 aulant d'arteres, toutes les voies de communication. 

 Par la vapeur, la Medilerranee est redevenue pour le 

 commerce, comme pour la diplomatic, le centre d'ac- 

 livite de I'ancien monde. Marseille, la capitale de cc 

 lac franca is, rappelle les deslinees de Tyr : ses nora- 

 breux pyroscapbes parcourent loul le Levant, el re- 

 prennent les anciennes communications avec l'Asie : 

 le detroit de Gibraltar livre l'occident lout en tier a ses 

 enlreprisesloinlaines ; landis (pie nos ports de la Man 

 che, que les cbemins de for rendronl bienlol plus ac- 



