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Ces deux routes invent alms des lignes droites ou lege- 

 rement curvttignes, tangentes a mutes les courbes du 

 rivage, ces diflerents points de contact sont pnVisentent 

 ceu\ sur lesquels nous avons deja appele ratlention. en 

 y constatant la presence de nombreux etabussements 

 antiques. Ildevait en etre ainsi. c'esl ce que nous nous 

 proposons de prouver en peu de mots. 



Ces positions remarquables se trouvaient, en effet, dans 

 des conditions exceplionnellement avantageuses ; on pent 

 enjuger parl'imporlanceque communiquent&une locality 

 des voies nombreuses qui viennenl la traverser ou s'\ 

 reunir. Or, les points de contact de la route el du Heme 

 se trouvaient prmseinenl dans ces situations essentielle- 

 mentfavorables a la formation d'un centre de population: 

 ils etaient comme les veritables Stapes du voyage . car ils 

 reunissaient le double avantage de possSder une voie de 

 terre et une voie d'eau, cette derniere fournissant par la 

 peche des produits abondanls au voyageur; telle fut, du 

 reste, vraisemblablement, I'origine d'un commerce impor- 

 tant qui rencontrait d'autant plus de facilites pour se 

 developper, qu'une route de terre permettait d'en trans- 

 porter au loin les produits. Les fruits du sol suivant cette 

 ineine route, mais en sens inverse, devenaient des moyens 

 d'echange, el pouvaienl etre portes e"conomiquemenl par 



la Seine, dans des eontiees limine eloigners. 



En resume, ces localites, ainsi que nous I'avons deja dit, 

 etaient de ventables etapes pour le voyageur, (U'> ports 

 d'embarquement et de de"barquement, une sorte de re- 

 serve fournissant d'abondaules ressources alimentaires, 

 non-seulement par la p6che, mais encore par la pre- 

 sence du gibier d'eau qui, habilemenl apprivoise* el 

 rendu domestique, a ete alors, comme il esl encore au- 

 jourd'hui , une source de benefices pour la pluparl 'le re. 

 localites. 



