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On sait que Cayenne, dans la Giiyanc lVnmjaise, est 

 aujourd'hui pour la France ce que Botany-Bay, dans 

 PAustralie, a &e pour l'Angleterre il y a cinquante ans. 

 En 1852 , on commenca a y installer des transport's poli- 

 liques. Depuis la loi du 30 mai 1851, qui a supprime les 

 bagnes, on y transfere les forcals. Enfin, le deeret du 

 8 decembre 1851, qui est loujours en vigueur. permet d'y 

 transporter, par mesure de surete* gendrale, tout individu 

 reconnu coupable d'avoir rompu son ban ou d'avoir fail 

 partie d'une societe secrete. S'il fallail en juger par les 

 tentatives deja faites a diverses epoques, et donl M. Hom- 

 berg resume la douloureuse histoire, Pmsalubrite' du 

 climat pourraitinspirer de graves inquietudes sur l'ayenir 

 de la nouvelle colonic Dans lc principe, elle y a fait sentir 

 assez gravement son influence. LecbitTre des de*ces s'y est 

 eleve dans les premieres annees jusqu'a 30 %, et cet etat 

 de choses fit meme suspendre pendant quelque temps, a 

 partirde 1857, les convois de transports. Tout porte a 

 croire aujourd'hui que la situation sanitaire s'est sensi- 

 blement amelioree. L'Administration colonial* 1 a deploye" 

 pour ['installation des transport's la sollicitude la plus 

 grande; elle a choisi pour rtablir les penitenciers cer- 

 tains sites ou la brise de mer, soufflant d'une manure 

 a peu pres constante. enleve an loin les emanations per- 

 nicieuses des marais. Lacolonie paralt done appetee a un 

 developpement rapide, et ce qu'en onl fait connaltre les 

 voyageurs ou les feuilles publiques, inspire a M. Ilomberg 

 le regret que, depuis 1857, les rapports ofliciels des 

 gouverneurs de la Guyane aient cesse" d'6lre publics au 

 Moniteti/r. 



Le Rapport de notre honorable collegue de la Classe des 

 sciences vous a rappele" avec quelle justesse de vues el 

 quelle autorit.'.M. Hellisa su rendre compte du Manuel de 



