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» L'économie de combustible, avec les nouvelles macliines, reste donc 

 tout entière à l'avantage du chargement du navire. 



» En ce qui concerne la limite plus éloignée du nombre de tours auquel 

 on peut lancer la machine à hélice à trois cylindres, sans être arrêté par 

 deséchauffements des coussinets des bielles et de l'arbre de couche, cette 

 faculté tient a la réduction considérable de pression sur les coussinets, 

 résultant des dispositions nouvelles, pour une même puissance développée. 



» A cet égard, il ne faut pas seulement considérer les pressions moyennes, 

 mais bien les pressions maxima initiales. 



» Avec la machine à trois cylindres, la tension initiale dans le cylindre 



milieu est de »9 8 centimètres 



la contre-pression de 102 » 



il reste pour la pression effective 96 » 



» Dans les cylindres extrêmes, la tension initiale 



est de ïoo » 



la contre-pression minimum de 10 » 



il reste pour la pression initiale 90 » 



» Avec une machine à deux cylindres égaux en diamètre et en course à 

 ceux de la machine à trois cylindres et faisant le même nombre de tours, il 

 faudrait accroître la pression moyenne dans le rapport de 3 à 1 ; elle serait 

 donc de 126 centimètres au lieu de 84- 



» Mais en outre, pour obtenir ce diagramme moyen de 126 centimètres, 

 même avec une introduction à 0,70 et une contre-pression réduite à 

 10 centimètres, il faudrait la même tension initiale de 198 centimètres, 

 donnant une pression effective de 188 centimètres; nous venons de voir 

 que, dans la machine à trois cylindres avec une introduction directe dans 

 un seul, cette pression est de 96 centimètres, c'est-à-dire qu'elle est réduite 

 à près de moitié. 



» Or, sur un piston de î^-io de diamètre, dont la surface est de 

 346oo centimètres carrés, une pression de 188 centimètres de mercure 

 forme un total de 85 728 kilogrammes, et dans la machine à trois cylindres 

 cet effort initial aux points morts est réduit à Ifî 776 kilogrammes. 



» Si on ajoute que le diamètre des touillions de bielle ainsi chargé est 

 de 4* centimètres, et que, à 57 f tours par minute, la vitesse circonféren- 

 tielle de ces tourillons est de i m ,27 par seconde, on comprendra l'impor- 

 tance de cette réduction dans la pression exercée aux points morts sur les 



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